6月7日,2022年度廣佛全域同城化黨政聯席會議在佛山召開。兩市共同編制2022年度重點工作計劃,初步確定30個重點合作項目,進一步推進廣佛全域同城化再上新臺階。
聚焦貫徹落實國家、省重大區域發展戰略部署,結合廣佛同城發展實際,2022年兩市重點推進的30項合作項目涵蓋五大領域,包括基礎設施10項、產業及科技創新6項、生態環保4項、社會民生7項、規劃銜接3項。
其中,兩市今年重點推進《廣佛全域同城化“十四五”發展規劃》《廣州都市圈發展規劃》兩個規劃的協同推進;推動《廣佛高質量發展融合試驗區建設總體方案》在更高層面獲批,爭取在用地等若干領域先行先試的權限,為全域同城化探索新經驗。
力爭廣佛環線佛山西站至廣州南站段開通
廣佛同城,交通是關鍵。
近年來,兩市交通基礎設施聯通不斷取得新進展。重大交通樞紐方面,珠三角樞紐(廣州新)機場選址佛山高明,將與白云國際機場形成有效聯動;佛山西站被納入廣州“五主四輔”客運樞紐格局,南沙港鐵路建成運營,貴廣高鐵南廣高鐵提速升級,廣湛高鐵等高鐵通道加快建設,廣州站至廣州南站聯絡線等樞紐工程項目前期工作穩步推進,廣佛極點鐵路樞紐格局得到快速優化提升。
軌道交通方面,佛山地鐵2號線一期(接入廣州南站)、廣州地鐵7號線西延順德段等先后建城運營;廣佛環城際佛山西站至廣州北站段、佛山經廣州至東莞城際等前期工作加快推進;全力推動廣州地鐵集團承接運營廣佛環城際佛山西站至廣州南站段、佛莞城際等,兩市“一張網、一張票、一串城”軌道交通格局基本成型。
廣州地鐵7號線西延順德段北滘公園站,未來將與佛山地鐵3號線換乘。
2022年,兩市再謀劃10個基礎設施項目,以跨市交通、水利、能源項目為主。其中交通基礎設施占比較大,包括廣州至廣州南聯絡線,力爭今年開工建設;廣佛環線佛山西站至廣州南站段,爭取開通運營;珠江大橋放射線接廣佛新干線,廣州段力爭完工,佛山段按計劃加快建設;沉香大橋工程,推動可研報告獲批,力爭動工建設等。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”