日前,蘇州軌道交通實現(xiàn)全線網(wǎng) 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋并正式對公眾開放,提前半年完成既定目標(biāo)。5G 網(wǎng)絡(luò)的開通更好地分擔(dān)了 4G 網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù),提升乘客感知,為智慧地鐵建設(shè)打好底層支撐。
△工作人員現(xiàn)場施工作業(yè)
5G 具有高速率、低時延和大連接特點,在移動互聯(lián)網(wǎng)流量爆發(fā)式增長的背景下,能夠滿足用戶的高速上網(wǎng)需求。蘇州軌道交通全線網(wǎng) 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋的實現(xiàn),可讓乘客在車站及列車內(nèi)暢快的下載、瀏覽視頻,感受更加極致的應(yīng)用體驗。現(xiàn)代快報記者了解到,經(jīng)現(xiàn)場實測,1-5 號線站廳及站臺區(qū)域 5G 上網(wǎng)速率普遍超過 600 兆比特每秒,列車內(nèi) 5G 上網(wǎng)速率達(dá)到 400 兆比特每秒,相比 4G 網(wǎng)絡(luò)速率有大幅提升。
5 號線建設(shè)之初即按照 5G 覆蓋進(jìn)行設(shè)計施工,全線網(wǎng) 5G 覆蓋關(guān)鍵在 1-4 號線,需綜合考慮電源、信號頻段、管線、橋架、裝修等各專業(yè)情況進(jìn)行改造升級。今年上半年,在完成 1-4 號線車站裝修、軌行區(qū)、民用通信機房、弱電井等設(shè)施設(shè)備勘查的基礎(chǔ)上,蘇州軌道交通集團(tuán)會同三家運營商,結(jié)合最新 5G 技術(shù)趨勢、現(xiàn)場施工條件和專家意見,最終確定車站采用新型有源室分、軌行區(qū)采用原系統(tǒng)升級合路的 5G 覆蓋提升方案。
在疫情期間保持 5G 網(wǎng)絡(luò)覆蓋的建設(shè)速度十分不易,且已開通線路施工只能在夜間列車停運之后,時間緊、任務(wù)重,通信一線勞動者披星戴月、日夜顛倒,抓住每一個可以施工的時間窗口,在 125 個車站安裝了超過 7000 臺 5G 設(shè)備,提前半年完成項目施工,目前 5G 網(wǎng)絡(luò)已正式向乘客開放。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”