11月9日，江陰靖江長江隧道左線建設取得新進展，國產超大直徑盾構機“聚力一號”累計掘進突破1000環，長度達2000米。

江陰靖江長江隧道是國內在建承受水壓最高、長江上直徑最大的超大直徑隧道。隧道左線盾構段長4937.19米，具有超大直徑、超高水壓、超長距離掘進等建設難點，盾構掘進過程中對沉降控制要求高，施工難度大。

施工過程中，項目團隊在江陰靖江長江隧道建設指揮部帶領下，充分發揮技術優勢，反復論證，攻克技術難關，采用同步注雙液漿工藝，對管片上浮及位移進行實時監測，根據現場實際情況及時調整注漿量，同時依托數字化智慧平臺精準控制盾構機姿態及管片拼裝質量。在項目團隊的不懈努力下，目前“聚力一號”盾構機日均掘進8環，已順利掘進1000環，累計進尺2000米。監測數據顯示，管片上浮量始終控制在規定值范圍內。

江陰靖江長江隧道北接泰州靖江市，南連無錫江陰市，全長約6.4公里，采用雙向6車道標準建設，設計時速80公里。隧道建成后，對推動長江經濟帶高質量發展、緩解江陰長江大橋交通壓力、促進長三角高質量一體化發展、加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等，均具有重要意義。