記者從杭州地鐵集團(tuán)了解到，杭州地鐵3號(hào)線后通段將于6月10日10點(diǎn)開(kāi)通。 地鐵3號(hào)線是杭州地鐵線網(wǎng)中，自西向東走向的軌道交通骨干線路。其中，星橋站至潮王路站作為首通段已于2022年2月21日率先通車。此次開(kāi)通的后通段工程，主線起于文一西路站，止于潮王路站，支線起自石馬站，止于西溪濕地南站，全長(zhǎng)31公里。 整條地鐵3號(hào)線一期工程開(kāi)通后，將橫貫杭城，連接起未來(lái)科技城、西溪濕地、武林廣場(chǎng)、丁橋多個(gè)區(qū)域，進(jìn)一步緩解杭州城西交通擁堵情況。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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