10月15日,國內(nèi)首臺(tái)套生物質(zhì)氣化——化學(xué)鏈制氫多聯(lián)產(chǎn)應(yīng)用研究中試項(xiàng)目在中國大唐集團(tuán)有限公司安徽馬鞍山當(dāng)涂發(fā)電公司一次“點(diǎn)火”成功。
該項(xiàng)目作為大唐集團(tuán)安徽發(fā)電公司開辟創(chuàng)新綠色低碳發(fā)展之路的重點(diǎn)項(xiàng)目,于5月份啟動(dòng),克服一系列先行先試的技術(shù)難題,不僅實(shí)現(xiàn)了一次“點(diǎn)火”成功,而且全流程成本測算遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前通用的電解水制氫項(xiàng)目。
據(jù)了解,該項(xiàng)目通過校企合作,采用東南大學(xué)先進(jìn)技術(shù)和研究成果,并由大唐集團(tuán)華東院、有研工程技術(shù)研究院有限公司、中化二建集團(tuán)有限公司、中國能建建設(shè)集團(tuán)有限公司共同參與建設(shè),將于今年10月底全流程建成投產(chǎn),氫氣純度達(dá)99.99%,年產(chǎn)氫量11萬立方米。產(chǎn)出的氫氣可用于燃料電池發(fā)電和多業(yè)態(tài)氫能商業(yè)應(yīng)用,能源利用率可達(dá)90%以上,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“綠氫”“綠電”。
化學(xué)鏈制氫是一種新興綠色制氫技術(shù),以金屬基載氧體為中介,借助電子和氧的晶格內(nèi)遷移,將燃料的氧化還原反應(yīng)解構(gòu)為還原、蒸汽氧化、空氣氧化三個(gè)階段,在不同階段分別產(chǎn)出純 H2和 CO2。以生物質(zhì)廢物產(chǎn)生的沼氣為例,目前全國生物質(zhì)廢物年產(chǎn)量約60億噸,保守估計(jì)可以轉(zhuǎn)化為沼氣的廢物約20億噸,采用化學(xué)鏈制氫技術(shù)約可以生產(chǎn)負(fù)炭綠氫730萬噸/年,相當(dāng)于工業(yè)副產(chǎn)氫潛能的1.62倍、“三棄電力”產(chǎn)氫的7.93倍,潛力巨大。
相關(guān)資料顯示,本技術(shù)生產(chǎn)過程清潔,不產(chǎn)生NOx、二噁英等污染物;可原位內(nèi)分離CO2直接供給CCUS;原料廣泛,可利用沼氣、填埋氣、煤層氣、低品位天然氣、熱解氣、石油氣等直接產(chǎn)出負(fù)炭綠氫或藍(lán)氫;還可進(jìn)一步利用廢塑料、渣油、蠟油、石油焦等,從而嵌入固廢利用、煉油和石化、煤化工、鋼鐵等工藝過程,實(shí)現(xiàn)相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的低碳重構(gòu)。
據(jù)悉,大唐集團(tuán)安徽發(fā)電公司在推進(jìn)制氫項(xiàng)目研發(fā)的同時(shí),還正在加快進(jìn)行氫氣儲(chǔ)、運(yùn)、用全鏈條、全場景應(yīng)用技術(shù)方案設(shè)計(jì)和論證。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”