2022年7月25日,科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心會同河南省科技廳組織專家對“超大直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”、“高可靠高環(huán)境適應(yīng)性燃料電池客車整車開發(fā)及示范”兩個省創(chuàng)新引領(lǐng)專項進(jìn)行了綜合績效評價。邀請浙江大學(xué)、吉林大學(xué)、鄭州大學(xué)等省內(nèi)外知名專家參加綜合績效評價,專家組采用線上和線下相結(jié)合的方式,聽取了項目匯報,審查了驗收資料,考察了生產(chǎn)現(xiàn)場,經(jīng)質(zhì)詢和討論并形成專家意見,“超大直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”等2個省創(chuàng)新引領(lǐng)專項順利通過了技術(shù)、財務(wù)專家驗收。科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心技術(shù)總師史冬梅、省科技廳副廳長劉英鋒、二級巡視員陶曼晞、市科技局副局長張朝峰參加會議。
“超大直徑巖石隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項目開展了超大直徑TBM關(guān)鍵部件及整機(jī)集成系統(tǒng)研究、馬蹄形超大斷面開挖、滾刀刀圈延壽等關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用,完成了TBM刀盤驅(qū)動系統(tǒng)動力學(xué)分析,突破了超大直徑TBM成套裝備技術(shù),形成了整機(jī)集成設(shè)計體系,完成了研制直徑≮10m的超大直徑TBM的制造目標(biāo),達(dá)到了河南省創(chuàng)新引領(lǐng)專項項目任務(wù)書各項指標(biāo)要求。
“高可靠高環(huán)境適應(yīng)性燃料電池客車整車開發(fā)及示范”項目,開展了燃料電池電-電混合動力系統(tǒng)平臺、高可靠高環(huán)境適應(yīng)性燃料電池系統(tǒng)、高可靠高安全車載氫系統(tǒng)、整車集成及系列化產(chǎn)品等研究開發(fā)工作,研制了燃料電池電-電混合動力系統(tǒng)平臺和燃料電池客車系列化產(chǎn)品,取得了2個整車產(chǎn)品公告,形成了面向商業(yè)化的氫能供應(yīng)鏈解決方案,并實現(xiàn)了整車批量化示范運營,達(dá)到了河南省創(chuàng)新引領(lǐng)專項項目任務(wù)書各項指標(biāo)要求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”