國際氫能展獲悉，日前，從山西省發展改革委獲悉，為推動《山西省氫能產業發展中長期規劃(2022—2035年)》實施，促進氫能產業高質量發展，近日，山西省發展改革委、省工信廳聯合出臺《山西省氫能產業鏈2024年行動方案》(以下簡稱《行動方案》)。
《行動方案》提出了11項重點任務—
1、開展氫能關鍵核心技術攻關
2、推進氫能創新平臺建設
3、建立多元氫能供應體系
4、有序推進加氫站建設
5、有序開展氫能在交通領域示范應用
6、 探索開展氫能在工業領域示范應用
7、打造氫能產業集聚區
8、推進氫能產業重大項目
9、開展氫能產業鏈招商
10、強化氫能行業交流合作
11、加強氫能全產業鏈安全管理
《行動方案》明確3項保障措施，推動氫能制儲運加用全產業鏈發展，加快形成新質生產力。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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