國(guó)際客車(chē)展獲悉,2024年11月12日,由上海氫晨新能源科技有限公司子公司上海氫盛創(chuàng)合能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“氫盛能源”)自主研發(fā)制造的PEM電解水制氫撬裝設(shè)備完成出廠(chǎng)前第三方測(cè)試見(jiàn)證發(fā)往煙臺(tái)海上平臺(tái),本次交付設(shè)備為全國(guó)首套海上PEM電解水制氫設(shè)備,具有重大科技與產(chǎn)業(yè)示范意義。
氫盛能源堅(jiān)持PEM電解槽“三高一低”的產(chǎn)品研發(fā)理念,即高安全、高電密、高壓差、低能耗,致力于打造海上PEM電解水制氫標(biāo)桿項(xiàng)目。本次交付的PEM電解水設(shè)備直流電耗4.3KWh/Nm3H2 ,氫氣純度達(dá)到99.999%,經(jīng)過(guò)特殊防晃、防腐、耐久設(shè)計(jì),完全滿(mǎn)足長(zhǎng)期海上運(yùn)行要求。項(xiàng)目期間,氫盛能源成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組,從技術(shù)對(duì)接、方案設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品測(cè)試等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程把控,各部門(mén)保持緊密溝通、高效配合,按期完成項(xiàng)目生產(chǎn)、安裝調(diào)試工作,確保項(xiàng)目如期交付。
當(dāng)今世界能源正在加速向清潔、低碳方向轉(zhuǎn)型,隨著我國(guó)海洋新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,海上能源綜合利用逐漸成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)重要的戰(zhàn)略方向。海上風(fēng)電和光伏為代表的海上新能源具有資源豐富、不占土地、適宜大規(guī)模開(kāi)發(fā)等優(yōu)勢(shì)。通過(guò)海上新能源與氫能的良性結(jié)合,充分發(fā)揮氫能長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的作用,促進(jìn)海上電力的高效利用和平穩(wěn)輸出,可為當(dāng)前海上風(fēng)電發(fā)展開(kāi)發(fā)面臨的關(guān)鍵瓶頸提供新的解決方案。
自2021年,氫晨科技正式切入上游制氫領(lǐng)域,投入PEM電解槽研發(fā),成立全資子公司氫盛能源。其自主研發(fā)的兆瓦級(jí)PEM電解槽有助于解決制氫、儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)的一系列技術(shù)難題,進(jìn)一步加速商業(yè)化。目前,氫盛能源兆瓦級(jí)PEM電解槽測(cè)試甲類(lèi)廠(chǎng)房已投用,二期250兆瓦級(jí)PEM自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)即將投產(chǎn),5兆瓦千標(biāo)方的PEM海上制氫系統(tǒng)也將于2025年交付。2023年7月,氫盛能源發(fā)布自主研發(fā)的兆瓦級(jí)大功率質(zhì)子交換膜(PEM)電解槽,單槽額定制氫量250Nm3/h,可直接制取3.5MPa的高壓氫氣,可耐受5000次壓力循環(huán),峰值電流密度可達(dá)30000A/m2,不僅可實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)啟停和秒級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng),可在5%-150%的寬功率輸入范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。該初始?xì)渲醒鯘舛葍H為0.5%,遠(yuǎn)低于運(yùn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2%,電解槽標(biāo)配小室電壓監(jiān)測(cè)模塊,實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)監(jiān)測(cè),保障電解槽壽命和系統(tǒng)安全。
2024年10月,氫盛能源成功入圍中能建15套200Nm3/h PEM電解槽采購(gòu)招標(biāo)短名單。
2024年11月,氫盛能源成功中標(biāo)中石油深圳新能源研究院有限公司200Nm3/h PEM電解槽采購(gòu)項(xiàng)目。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”