近日,陜西首個(gè)模塊化集裝箱式光伏PEM制氫-儲(chǔ)氫-氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供一體化氫能綜合利用項(xiàng)目正式投入運(yùn)行,該項(xiàng)目由氫動(dòng)力研發(fā)測(cè)試中心聯(lián)合山東氫動(dòng)力承擔(dān)工程設(shè)計(jì)支持和調(diào)試任務(wù)。
據(jù)報(bào)道,延長(zhǎng)石油燃?xì)饧瘓F(tuán)旗下的新能源項(xiàng)目,PEM質(zhì)子交換膜電解水制氫項(xiàng)目在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)新港園區(qū)正式投產(chǎn)運(yùn)行,這是陜西省省首個(gè)模塊化氫能熱點(diǎn)聯(lián)產(chǎn)示范項(xiàng)目,將為新港園區(qū)光伏加地?zé)峒觾?chǔ)能的智慧綜合能源模式提供能源補(bǔ)充,為陜西省打造零碳園區(qū)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
根據(jù)延長(zhǎng)石油燃?xì)饧瘓F(tuán)新能源股份有限公司氫能小組成員李攀介紹,目前來(lái)說(shuō)應(yīng)用是屬于示范階段,后期將應(yīng)用于集中供熱,包括氫燃料電池、大型的一個(gè)動(dòng)力車(chē)間及管網(wǎng)餐廳。
延長(zhǎng)石油燃?xì)饧瘓F(tuán)新能源股份有限公司總工程師顯海亮表示:“該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了供熱、供冷、供電整個(gè)系統(tǒng)互聯(lián)互通,未來(lái)我們將形成一個(gè)以氫能為核心的制氫、摻氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫的閉環(huán)式綠色產(chǎn)業(yè)鏈。”
該項(xiàng)目驗(yàn)證光伏直接制氫、高壓儲(chǔ)氫、氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供、氫能交通等氫能全場(chǎng)景、閉環(huán)綠色能源鏈。項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,在遠(yuǎn)程的畫(huà)面上可以檢測(cè)其運(yùn)行情況,產(chǎn)氣量5方每小時(shí),每耗電5度電就可以生產(chǎn)一方氫氣。
項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中借鑒三代核電模塊化施工理念,所有系統(tǒng)和設(shè)備均采用模塊化設(shè)計(jì)和工廠預(yù)制,廠內(nèi)集成、箱式裝配,縮短工期、降低造價(jià)、減少占地的優(yōu)勢(shì)明顯。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”