“八仙山下,渤海之濱”。百年名城天津因地形地貌屬于沖積平原,巖性主要為多種富水粉土地層,盾構(gòu)掘進中易發(fā)生突泥涌水、開挖面失穩(wěn)導致塌陷等事故,被盾構(gòu)施工行業(yè)者視為“盾構(gòu)機的墳場”。
2020年3月,首次擔任項目執(zhí)行經(jīng)理的鐘文京奔赴天津地鐵7號線項目,作為中建五局首個在津施建的地鐵盾構(gòu)項目,他卻帶領(lǐng)一支項目班子僅為3人的小團隊在風險極高的地層環(huán)境中安全高效掘進,打破了中建五局單線盾構(gòu)月掘進記錄,單機突破303環(huán),日最快掘進達23環(huán),創(chuàng)造“天津速度”,成為快速掘進標桿項目。
“令行禁止”,小團隊跑出“快速度”
“令行禁止”這個詞從字面意義上理解,指的是下令行動就立即行動,下令停止就立即停止,實際上講求的就是執(zhí)行力要強。在項目團隊前期組建時,班子、團隊的執(zhí)行能力成為了人員組成的重要考量,同時也是這支從班子到部門皆為第一次履新,班子人數(shù)僅為3人的小團隊如何“撒豆成兵”,快速形成戰(zhàn)斗合力的關(guān)鍵因素。
項目策劃前期,以鐘文京為班長的項目班子便快速統(tǒng)一思想,利用進場前的寶貴時間充分調(diào)研,將策劃先行落到實處。項目團隊堅決貫徹執(zhí)行項目決策,成立前期調(diào)研小分隊,迅速走訪了80%以上的天津地鐵在建項目,從循環(huán)水池的設(shè)計到渣土池的平面布置,吸納采用了許多優(yōu)秀的“天津經(jīng)驗”,經(jīng)過對比分析、迅速形成了符合項目實情的策劃方案。
物資選用上,一個小小的螺栓,調(diào)研小分隊也會認真考察、嚴格比選,不打折扣地貫徹執(zhí)行調(diào)研任務(wù),遠赴河北邢臺廠家,不僅掌握到最低底價,甚至將螺栓生產(chǎn)的全過程都了然于心。詳細掌握天津盾構(gòu)出渣、掘進等重要施工信息,提前為項目盾構(gòu)施工掃清障礙,用鐘文京的話來說,高標準的執(zhí)行能力是這支小團隊跑出“快速度”的重要基石。
“合理統(tǒng)籌”,三三制提升“高效率”
2021年8月15日,天津地鐵7號線項目梅江會展中心南站至王蘭莊站1899m長大區(qū)間首臺盾構(gòu)順利始發(fā),標志著中建五局在津首臺盾構(gòu)機正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。
在此期間,項目團隊群策群力,全員參與分析項目施工重難點,針對天津盾構(gòu)施工難點,合理統(tǒng)籌、科學決策,提出了“三三制”工作法:即緊盯“三個工效”(計劃工效、實際工效、平均工效),優(yōu)化“三個時間”(工點作業(yè)時間、工序循環(huán)時間、工作交接時間)。不斷提升項目安全管理、質(zhì)量管控能力,精心組織、快速施工。
依據(jù)“三三制”工作法,項目團隊合理統(tǒng)籌工期,從盾構(gòu)機主要部件抵達現(xiàn)場,便迅速調(diào)配優(yōu)勢資源,僅歷時18天成功克服右線交叉施工影響,順利完成左線盾構(gòu)始發(fā)任務(wù)。
為保障盾構(gòu)機高效掘進,減少盾構(gòu)機故障停機時間和維保作業(yè)時間,項目團隊設(shè)立“云倉庫”,針對盾構(gòu)機易損件提前備貨,完備倉儲流程、規(guī)范零部件擺放,及時處置故障。
同時建立設(shè)備巡檢及保養(yǎng)制度,每日進行保養(yǎng)和巡視,盤活盾構(gòu)設(shè)備,提前40天完成指揮部下達貫通節(jié)點任務(wù),連獲2封表揚信,高效掘進、優(yōu)質(zhì)履約。
“勠力同心”,守擔當攻克“攔路虎”
“雖然我們是小項目、小團隊,但該干的事情一件沒拉下,甚至于還要做到更好。”項目總工兼生產(chǎn)經(jīng)理張永康表示,“平時各干各,有事一起干是我們項目的常態(tài)”。
項目班子沖鋒在前、以身作則,自己去一線干、跟著干、帶頭干,團結(jié)的氛圍是項目班子用實際行動干出來的,每一次處置險情、每一次工作推進,項目班子總是如“定海神針”般釘在一線,項目團隊上下同欲,共同面對。
雖然多數(shù)管理人員身兼數(shù)職,部分線條人員僅為1人,但是他們?nèi)巳硕际嵌嗝媸郑袉栴}一起扛,有險情一起搶,打破了部門間的“壁壘”,真正做到了團結(jié)一致、勠力同心。
逢山開路,遇水架橋。項目施工階段,天津市出現(xiàn)2輪范圍較廣的新冠肺炎疫情,項目部快速反應(yīng),連夜安排專用大巴車,組織全體員工及勞務(wù)工人完成核酸采樣,啟動應(yīng)急預(yù)案,儲備生活物資和防疫物資,封閉消殺、管控部署,在確保人員安全的條件下,積極與各相關(guān)方聯(lián)動溝通,保障項目關(guān)鍵節(jié)點有序推進。
作為盾構(gòu)分公司托管至土木公司后,第一個按照土木標準配置的項目,充分激發(fā)人均效能,做到“令行禁止、勠力同心”,是這支小團隊迸發(fā)大力量的“關(guān)鍵之匙”。
想不想干事,是一個人的擔當意識;能不能干事,是一個人的擔當能力;認不認真干事,是一個人的擔當行為。天津地鐵7號線項目團隊強責任、守擔當、干實事,用實際行動詮釋了“全新盾構(gòu)”。
鵬程萬里風正勁,重任千鈞再奮蹄,眼下,天津即將進入酷暑時節(jié),而項目所承建區(qū)間即將迎來全線洞通,項目團隊必將繼續(xù)保持奮發(fā)有為的狀態(tài)和攻堅克難的決心,一步一步向前邁進。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”