“雙碳”戰(zhàn)略下,綠色制造是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要任務(wù),加強綠色制造體系建設(shè)是實現(xiàn)工業(yè)綠色發(fā)展的具體舉措。
南京金龍客車制造有限公司作為一家專注于新能源整車研發(fā)制造的企業(yè),堅持致力“碳減排”的發(fā)展目標,重點推動純電動、氫燃料及混合動力等清潔能源產(chǎn)品的研發(fā)制造。南京金龍在完成能源管理體系、溫室氣體核查、NJL6100EV10綠色足跡評價等3項認證后,經(jīng)省工信部門組織專家評審、專題會審和公示等系列程序?qū)訉訉徍讼?,?2023年1月19日發(fā)布的蘇工信節(jié)能〔2023〕22號文件中,南京金龍榮獲“2022年(第三批)江蘇省綠色工廠“!
圍繞著現(xiàn)建立的綠色工廠體系,南京金龍將持續(xù)完善綠色工廠管理機制,明確負責人以及相應(yīng)的職責和目標,實施綠色工廠運營管理的持續(xù)改進。
后續(xù)將討論研究以環(huán)境為訴求的采購方案、績效原則或評估過程,持續(xù)推進讓供應(yīng)商遵循。探索創(chuàng)建綠色供應(yīng)鏈的管理模式和經(jīng)驗,不斷完善產(chǎn)品供應(yīng)鏈。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”