五月的廈門,盛夏的驕陽還未到來,火紅的鳳凰花已在街頭巷尾次第盛開,為這座海濱城市增添一股明媚的熱情。在廈門金龍旅行車有限公司(下稱“金旅客車”)海滄生產(chǎn)基地,鳳凰花掩映下,新一批金旅純電動旅游大巴正式啟程,奔赴廣州,交付廣州市都城汽車租賃有限公司。
廣州市都城汽車租賃有限公司(下稱“都城汽車”)成立于2014年,是由董事長潘希放一手創(chuàng)辦的一家創(chuàng)新型綜合客運企業(yè),擁有運營車輛上百輛,業(yè)務(wù)范圍以道路旅客運輸、客車租賃為主,涵蓋車輛廣告、單位上下班車線路規(guī)劃咨詢等業(yè)務(wù),營運范圍涵蓋廣州、深圳、東莞等珠三角地區(qū),形成了公司化運營、專業(yè)化管理、規(guī)模化發(fā)展的姿態(tài)。
2020年,突如其來的新冠疫情,對客運行業(yè)造成了極其巨大的沖擊,但在廣州市都城汽車租賃有限公司總經(jīng)理潘波浪看來,危機中同樣孕育著難得的機遇,就看你是否能牢牢把握住。
廣州市都城汽車租賃有限公司總經(jīng)理潘波浪
面對蕭條的客運市場,潘波浪做出大膽的決定——帶領(lǐng)投標(biāo)團隊連續(xù)兩年拿下廣州市交通運輸局發(fā)放的40個新增運力指標(biāo),并經(jīng)過多方考察,最終決定全部購買金旅新能源高一級營運客車。
在當(dāng)時行業(yè)蕭條的大環(huán)境下,敢于投資2000多萬購置不帶業(yè)務(wù)的營運新車是需要相當(dāng)大的勇氣和魄力的,而事實上,市場也沒有辜負這樣的魄力,憑借都城汽車多年來在客戶服務(wù)中積累的口碑,以及金旅車輛在運營中的優(yōu)秀表現(xiàn),新車在落地一個月內(nèi)就已排滿了全部業(yè)務(wù),甚至出現(xiàn)部分車輛未到,客戶就已經(jīng)提前預(yù)定車輛班線業(yè)務(wù)的情況。而這樣的盛況離不開都城汽車一直以來踐行的經(jīng)營理念。
“公司剛成立的時候我也是個旅游客運行業(yè)的新人,一開始也沒有什么創(chuàng)新的經(jīng)營思路,但我始終相信,想做好事要先做好人。”潘波浪表示,最初與金旅結(jié)緣也是因為覺得金旅的經(jīng)營理念與自己相契合。在都城汽車,潘波浪對所有員工的要求都是一樣的——先做好人,要誠信可靠;再做好事,讓客戶享受到優(yōu)質(zhì)無憂的服務(wù),才能做長久優(yōu)質(zhì)的生意。這也是都城汽車多年來發(fā)展蒸蒸日上的原因。“我們的第一輛營運客車選用的就是金旅客車,金旅銷售人員給我留下了很深刻的印象。”潘波浪說起與金旅的合作,“他們真的認真負責(zé),我們都是服務(wù)行業(yè),很清楚你是不是真的真誠,真的想幫我解決問題。金旅的產(chǎn)品品質(zhì)沒得說,金旅的人也沒得說!現(xiàn)在公司使用的車輛全部都是金旅的產(chǎn)品。”
都城汽車成立之初,使用的均為金旅傳統(tǒng)能源客車。2019年,在金旅銷售人員的推薦下,都城汽車更換了第一批新能源車輛。根據(jù)都城汽車的業(yè)務(wù)需求、車輛使用時間、運營線路等具體情況,金旅為其提供了全套的專業(yè)配置方案,并在車輛到達后安排售后技術(shù)人員對司機們進行了專業(yè)培訓(xùn),以適應(yīng)新能源車輛的使用。“使用金旅的純電車型,我們在使用成本上節(jié)省了大概30%左右。”潘波浪告訴筆者。新能源車輛的投入,大大降低了都城汽車的車輛運營成本,而安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境,也讓乘客們贊不絕口。良好的客戶反饋,更堅定了在此后的更新?lián)Q代中,都城選擇金旅新能源客車的決心。
把事做好一天不難,甚至做好一年都不難,但做十年甚至更久就不易了。潘波浪就是通過堅持自己這個簡單的理念,從一輛車的業(yè)務(wù)量開始,一步一個腳印,到如今,都城汽車每天能承接近300輛次的業(yè)務(wù)量,本次新購入的金旅客車也將在到達廣州后迅速投用于企業(yè)通勤、團體旅游板塊。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”