8月15日,上海上氫能源科技有限公司(以下簡稱“上氫能源”)發(fā)布了最新一代上氫燃料電池電堆HYLE E160,上氫能源和三一重工合作的三一氫能渣土車作為“上海第一臺氫能渣土車”出現(xiàn)在臨港新片區(qū)。該車型具有強續(xù)航、強聯(lián)合、強動力、全天候、高安全、零污染等特點。
據(jù)了解,HYLE E160燃料電池電堆采用全自主正向開發(fā)模式,所有零部件包括流場、雙極板、密封等均為上氫能源自主設(shè)計,電堆鉑載量為0.2g/kW,電堆體積功率密度達到5.1kW/L,工作溫度最高能夠達到95℃,很大程度上緩解了發(fā)動機的熱管理壓力。同時還能降低陽極功耗,實現(xiàn)降低成本的經(jīng)濟性,真正做到“降本提效”。
活動當(dāng)天,上氫能源還與三一重工、啟航汽車、蘇州金龍啟動戰(zhàn)略合作,協(xié)力共創(chuàng)氫能車的研發(fā)生產(chǎn)。此次戰(zhàn)略合作氫能車將搭載上氫120千瓦燃料電池發(fā)動機,通過高響應(yīng)速率與良好的動力性實現(xiàn)增效,推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)悉,上氫能源已經(jīng)擁有批量化生產(chǎn)10kW—120kW 燃料電池發(fā)動機的能力,產(chǎn)品通過國家權(quán)威檢測機構(gòu)產(chǎn)品檢驗及認證,技術(shù)指標國內(nèi)領(lǐng)先并填補國內(nèi)多項空白,實現(xiàn)進口替代。
上氫能源在臨港新片區(qū)設(shè)立研發(fā)中心與氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地,打算2022年實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能上萬套,并建成氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試中心。努力實現(xiàn)全面推進自主品牌電堆的研發(fā)和制造。
據(jù)上氫能源相關(guān)負責(zé)人介紹,降本提效的同時,上氫燃料發(fā)動機通過電堆自加熱的方式實現(xiàn)良好的環(huán)境適應(yīng)性;陰極流量壓力雙閉環(huán)控制策略,可以保證“即使在高原上也能穩(wěn)定工作”;使用在線阻抗測量技術(shù),實時監(jiān)控電堆內(nèi)部水平衡狀態(tài),動態(tài)調(diào)節(jié)電堆水含量,同時提高動態(tài)工況下的溫度控制精度,提升系統(tǒng)耐久性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”