近日,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于扎實(shí)推動(dòng)“十四五”規(guī)劃交通運(yùn)輸重大工程項(xiàng)目實(shí)施的工作方案》。涉及“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興工程等11項(xiàng)。并以國(guó)家綜合交通樞紐城市為重點(diǎn),推進(jìn)一批綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目建設(shè),提速交通運(yùn)輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
持續(xù)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興,加快交通強(qiáng)國(guó)
作為中國(guó)客運(yùn)行業(yè)的中堅(jiān)力量,安凱客車一直致力于滿足農(nóng)村地區(qū)群眾的出行需要,通過安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的精品客車,細(xì)致入微的周到服務(wù),為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)交通一體化提供有力支撐,加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。
在多部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》中,明確表示我國(guó)未來農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展目標(biāo),即:到2025年,基本建成安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的農(nóng)村客運(yùn)體系,改善農(nóng)村交通出行條件,力爭(zhēng)再奮斗10年,基本建成普惠均等、便捷舒適、安全可靠、集約高效的農(nóng)村客運(yùn)體系。
直擊鄉(xiāng)村客運(yùn)痛點(diǎn),打造鄉(xiāng)村客運(yùn)精品
路為基,車為石,想實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,除了要建設(shè)四通八達(dá)的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)交通工具也必不可少。一直以來,安凱客車持續(xù)深耕鄉(xiāng)村客運(yùn)市場(chǎng),不斷加大自主研發(fā)力度,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品性能。
針對(duì)鄉(xiāng)村客運(yùn)道路狹窄、群眾出行需求小且相對(duì)分散等痛點(diǎn),安凱客車因地制宜、因需施策,推出了安凱G6、G7、K8、G9等鄉(xiāng)村公交市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。車型機(jī)動(dòng)靈活、經(jīng)濟(jì)性高、可靠性強(qiáng),能夠廣泛適應(yīng)于多種地域,助力提升鄉(xiāng)村公共交通服務(wù)水平。
適應(yīng)鄉(xiāng)村道路,便捷全民出行
依托于國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心的系統(tǒng)集成匹配優(yōu)化,安凱鄉(xiāng)村客運(yùn)客車更加舒適安全,匹配多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù),同時(shí)能耗更低,續(xù)駛里程領(lǐng)先于同級(jí)車型,并且通過性強(qiáng),即使在較窄的城鄉(xiāng)道路上會(huì)車也能輕松通過。
目前,安凱客車已駛?cè)肴珖?guó)各地的城鄉(xiāng)道路、鎮(zhèn)村公交線路,讓廣大鄉(xiāng)村群眾在家門口就能坐上公交車,體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)、更便捷的公共交通服務(wù),享受“出門有路、抬腳上車、下車進(jìn)城”的美好生活,成為提升城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)、增強(qiáng)群眾獲得感和幸福感的重要載體。
2022是“十四五”關(guān)鍵之年,也是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程的關(guān)鍵之年。圍繞農(nóng)村居民美好出行的新需求和新期待,安凱將繼續(xù)提倡綠色、環(huán)保的交通客運(yùn)出行理念,滿足群眾舒適、便捷出行需求,提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)公交一體化服務(wù)水平,以更高品質(zhì)的客車產(chǎn)品為鄉(xiāng)村客運(yùn)注入新的活力,推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),助力農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展加速駛向美好未來!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”