中交天和為萊索托王國高地引水隧道工程研制的兩臺直徑5380毫米雙護盾TBM——“大禹雪盾號”和“大禹長鋒號”、為菲律賓凱薩卡輸水隧洞工程研制的一臺直徑3860毫米雙護盾TBM“啟航號”于近日陸續發運出海,自主研制的高端工程裝備加快“走出去”步伐。
上述高地引水隧道工程作為萊索托王國和南非共和國之間最大雙邊基礎設施建設項目,全長約34.40千米。建成后,不僅可以解決南非共和國的用水緊張問題,還將帶動萊索托王國水利建設和電力事業的快速發展,推動萊索托王國實現電力的自給自足。
中交天和自主研制并用于該隧道工程建設的兩臺TBM采用重載硬巖刀盤、主機區配置兩部常態化超前鉆機、盾體反扭裝置、反坡排水系統等適應性設計,確保在掘進時具備超前快速處理不良地質能力。兩臺TBM按計劃自隧道兩端逆坡、順坡分別掘進,并在隧道中部“會師”貫通。
而凱薩卡供水隧道工程則位于菲律賓首都馬尼拉東部地區安蒂波洛市,全長約6.10千米。建成后,將顯著改善馬尼拉及周邊地區供用水問題,惠及當地民眾約1500萬人,是一項服務民生、改善民生的重大工程。
中交天和自主研制TBM“啟航號”,總長度約198米,需面臨長距離硬巖地層、軟硬不均地層、斷層破碎帶、突泥涌水掘進等諸多困難。
為此,中交天和對“啟航號”開展諸多適應性設計,配備可擴挖式刀盤、雙液注漿系統、大扭矩高功率刀盤驅動、長壽命刀盤、硬巖高性能刀盤刀具、預處理及超前注漿加固裝置和超前探測等先進系統,確保掘進作業安全、環保和高效。
中交天和副總經理、執行總工程師楊輝介紹,盾構機由超十萬個零部件組成,各種線纜總長度超過十萬延米,結構非常復雜,技術難度極大。中交天和按照不同隧道掘進環境的土層、埋深、沉降等實際情況,量身定制相適應的盾構機,安裝超長距離不換刀、管片自動化拼裝、智慧化遠程安全監控、綠色環保管路延長、泥水分層逆洗循環、國產常壓換刀、刀盤伸縮擺動等世界先進技術,提供優秀的技術服務團隊,不但工程成本大幅降低,節省了大量建設資金,也大大提高了盾構機掘進作業的適應性、經濟性與安全性。
截至目前,中交天和研制的已有數十臺盾構機走出國門,遠銷日本、新加坡、孟加拉、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、菲律賓、萊索托王國等國家和地區,持續為“一帶一路”建設和世界互聯互通提供優質的高端工程裝備研制與全產業鏈服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”