5月10日至14日,2024年中國(guó)品牌日系列活動(dòng)在上海舉辦。5月11日,中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)在上海世博展覽館舉行的2024年中國(guó)品牌日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),發(fā)布了工程建設(shè)行業(yè)的23個(gè)專業(yè)45家中國(guó)建造品牌企業(yè),其中總部位于廣州的中鐵隧道局集團(tuán)有限公司榮獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)頒發(fā)的“中國(guó)建造隧道工程品牌企業(yè)”。
在中國(guó)建造品牌展館現(xiàn)場(chǎng),中鐵隧道局重點(diǎn)展示了智能掘進(jìn)、智能拼裝、智能協(xié)同、智能診斷、智能檢測(cè)、智能構(gòu)件生產(chǎn)、智能物管、智能通風(fēng)“八大智能”隧道建造體系,以及大瑤山隧道、卡姆奇克隧道、上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線11標(biāo)、深江鐵路珠江口隧道、崇太長(zhǎng)江隧道、格魯吉亞南北公路古多里隧道等多項(xiàng)代表工程情況。
現(xiàn)場(chǎng)展示的代表工程主要包括,大瑤山隧道:全長(zhǎng)14.295千米,1981年11月開工,1987年12月主體建成,是中國(guó)20世紀(jì)最長(zhǎng)的雙線鐵路隧道,隧道采用當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的設(shè)計(jì)和施工方法“新奧法”施工,是我國(guó)隧道技術(shù)發(fā)展史上的一座里程碑,是國(guó)內(nèi)隧道工程第一次全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè),打破了我國(guó)不能自主建設(shè)10千米以上長(zhǎng)大隧道的“禁區(qū)”。卡姆奇克隧道:目前中亞第一長(zhǎng)隧,被譽(yù)為“一帶一路”先期成果,是中國(guó)企業(yè)“走出去”的一張名片、一個(gè)標(biāo)桿、一面旗幟。2016年6月22日,中烏兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共同見證隧道通車。上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線11標(biāo):中鐵隧道局依托該項(xiàng)目構(gòu)建了以“八個(gè)智能”為核心的盾構(gòu)隧道智能建造體系,引領(lǐng)我國(guó)隧道智能化發(fā)展方向。深江鐵路珠江口隧道:目前國(guó)內(nèi)最大埋深、最大水壓的水下隧道,其中盾構(gòu)段最大水壓為世界之最。崇太長(zhǎng)江隧道:創(chuàng)造了直徑15.4米的超大盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)超11千米穿越長(zhǎng)江的世界紀(jì)錄。格魯吉亞南北公路古多里隧道:用于項(xiàng)目施工的“高加索號(hào)”TBM開挖直徑15.08米,是目前世界最大單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī),首次采用大直徑TBM同步拼推技術(shù),使設(shè)備在不同地質(zhì)條件下都具有良好的掘進(jìn)能力。
新中國(guó)成立70余年來(lái),中國(guó)隧道建設(shè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變,“中國(guó)隧”已成為一張亮麗的中國(guó)名片,中鐵隧道局的創(chuàng)新理念、裝備科技、工法、工藝等已經(jīng)向全自動(dòng)化、智能化邁進(jìn),成為中國(guó)制造向中國(guó)“智”造,轉(zhuǎn)型升級(jí)的生動(dòng)寫照。
在世界隧道大會(huì)期間,國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)主席阿諾德·迪克斯一行10余人到中鐵隧道局深江鐵路珠江口隧道項(xiàng)目調(diào)研參觀,詳細(xì)了解了正在深江鐵路項(xiàng)目運(yùn)用的智能掘進(jìn)、智能拼裝、智能協(xié)同、智能診斷、智能檢測(cè)、智能構(gòu)件生產(chǎn)、智能物管、智能通風(fēng)“八大智能”隧道建造體系。在國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)發(fā)布的“過(guò)去50年具有全球影響力的50項(xiàng)隧道工程”中,中國(guó)9項(xiàng)工程成功入選,占比18%,數(shù)量最多,占比最大;而中鐵隧道局參建了入選9項(xiàng)工程的7項(xiàng),占比14%,包括成昆鐵路沙木拉達(dá)隧道、大瑤山隧道、西康鐵路秦嶺隧道、青藏鐵路新關(guān)角隧道、膠州灣第二海底隧道、深圳地鐵14號(hào)線、深中通道等,在全世界建筑企業(yè)中占比最大,入選項(xiàng)目最多,充分展現(xiàn)了中國(guó)中鐵隧道局在世界隧道工程建設(shè)中的雄厚實(shí)力和非凡成績(jī)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?