氫能已被認為是實現碳達峰碳中和路上必須要大力發展的清潔能源。氫氣的主要來源目前是以天然氣和煤等化石燃料為主,并且在生產過程中仍然排放著大量的二氧化碳。電解水制氫成本主要是由設備折舊和電力成本兩部分組成,其中電解槽固定成本是未來需要通過技術進步和規模化生產來克服的難點。
在氫能板塊,中科氫(重慶)科技有限公司主要專注于科技的開發和部件的生產。中科氫計劃供應氫電解系統的核心部件電解槽電堆,將其與電力電子設備、傳感器和控制單元結合,打造成智能模塊。制氫電池堆預計最早在 2025 年投產。所有這些部件都可以在全球范圍內進行大規模生產,既可以用來生產氫能,也可以用于氫能應用的諸多場景中。
鑒于能源多樣化、遠離化石燃料以及減少二氧化碳排放的需要,對綠色氫的需求正在迅速增長——不僅在鋼鐵、化工和重型貨運等能源密集型行業,也在私人房地產行業。根據歐盟的數據,到2030年,需求量將上升到每年1000萬噸左右。為了幫助企業和社會減少對化石燃料的依賴,并利用這種新形式的能源,中科氫打算在未來三年內投資約上億歐元,用于電氣化和氫氣等氣候中和技術。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”