近期,國內(nèi)不少省份也逐步開展關(guān)于氫能源汽車的相關(guān)扶持工作。這些省份的一系列新政,對于氫能源汽車行業(yè)意義重大,將成為氫能源車輛降低成本,提升市場規(guī)模的助推器。
新能源汽車,只要3分鐘就能從虧電到滿血復(fù)活?你一定以為我說的是換電。
其實(shí)并不是,這就是氫能源汽車。同樣作為新能源汽車,氫能源汽車可以說兼具了傳統(tǒng)燃油車補(bǔ)能快以及電動汽車環(huán)保的兩大優(yōu)勢,因而在國際上也備受關(guān)注。
近期,國內(nèi)不少省份也逐步開展關(guān)于氫能源汽車的相關(guān)扶持工作。據(jù)《四川日報(bào)》消息,四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來擬探索氫能源汽車通行高速公路費(fèi)用全免,鼓勵(lì)城市人民政府對氫能源貨車城區(qū)不限行的舉措,以此推進(jìn)氫能源設(shè)備的更新。
▲四川省人民政府官網(wǎng)關(guān)于氫能源的報(bào)道
針對氫能源目前仍存在使用成本較高,基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題,四川省發(fā)改委的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,將會依據(jù)當(dāng)?shù)氐乩項(xiàng)l件的特點(diǎn),發(fā)揮綠電優(yōu)勢,就地發(fā)電制氫。在基礎(chǔ)設(shè)施層面上,也將會開展相應(yīng)的規(guī)劃和補(bǔ)助。
事實(shí)上,四川并非首個(gè)針對氫能源汽車實(shí)施特殊政策的省份。早在2024年的2月份,山東省就發(fā)布了通知,暫免部分氫能源汽車的高速費(fèi)。這些省份的一系列新政,對于氫能源汽車行業(yè)意義重大,將成為氫能源車輛降低成本,提升市場規(guī)模的助推器。
氫能源汽車
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”