國際氫能展獲悉，日前，交通運輸部發布《關于國家電力投資集團有限公司開展重卡換電站建設組網與運營示范等交通強國建設試點工作的意見》原則同意在重卡換電站建設組網與運營示范、氫燃料電池研發與氫能交通運營平臺應用、城市級綠能交通體系建設與應用等方面開展試點。

在《意見》中有指出，到2026年，完成新型車用水冷燃料電池電堆模塊系列化產品的研發，開發百千瓦級大功率商用車燃料電池系統并實現示范應用。

氫能產業新政的發布利好氫燃料電池汽車產業鏈，而且氫燃料電池汽車城際干線物流等應用場景在政策刺激下有望加速，比如氫能重卡的推廣應用有望加速。還有業界分析師認為氫燃料電池汽車的產銷有望持續高增長。從產業鏈來看，氫能源產業鏈包括制氫端、儲運端、應用端(包括氫燃料電池及其他各類應用);相關產業鏈商業化前景廣闊。

另外我們還看到很多地區都在積極推進發展綠氫產業。比如內蒙古積極加快布局建設氫能項目，已批復實施風光一體化制氫項目33個、綠氫規模68萬噸/年，成為全國風光制氫示范項目主要建設地區。

還有遼寧省沈陽市大東區人民政府發布了《大東區支持氫能暨氫燃料電池汽車產業 高質量發展的若干政策措施》的通知。重慶市經濟和信息化委員會發布《重慶市數字能源低碳城市發展行動方案(2024—2026年)(征求意見稿)》。強化川渝兩地協同，深度挖掘氫燃料電池汽車城際干線物流應用場景，加速氫燃料電池汽車在城市配送、公交、環衛、港口運輸等領域的推廣應用;計劃到2026年，全市建成加氫站20座，推廣氫車2000輛。

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