近日,廣陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)“江蘇氫璞創(chuàng)能”傳來好消息,該公司實(shí)現(xiàn)了300千瓦氫燃料電池電堆的技術(shù)領(lǐng)跑。“這款電堆是我們新的研發(fā)成果,經(jīng)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心檢驗(yàn),額定功率309千瓦,峰值功率340千瓦,突破了行業(yè)功率的天花板?!睔滂眲?chuàng)能有關(guān)負(fù)責(zé)人陳婷介紹。
氫燃料電池電堆是通過化學(xué)反應(yīng)來利用氫能的發(fā)電裝置,對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)來說,電堆就是“心臟”,約占電池系統(tǒng)成本的50%,其技術(shù)發(fā)展一直受到業(yè)內(nèi)外的密切關(guān)注。
當(dāng)前,國(guó)內(nèi)燃料電池電堆企業(yè)正向大功率快速迭代升級(jí)。陳婷介紹,各大燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)受限于成本和技術(shù),裝車的燃料電池重卡發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率大多在110—125千瓦,而干線物流行業(yè)對(duì)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的需求不低于200千瓦。300千瓦電堆可開發(fā)240—260千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī),不但滿足重卡滿載的連續(xù)高速巡航需求,也保證了最低的氫耗。
13年前,氫璞創(chuàng)能創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在北京和揚(yáng)州同步創(chuàng)業(yè),致力于燃料電池的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,并將產(chǎn)品開發(fā)及中試的重任落在了揚(yáng)州。
“揚(yáng)州是我們的福地。13年間,公司歷代具有核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池均出自廣陵經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。”陳婷說,此后,公司在山東、河南、天津等地建設(shè)生產(chǎn)基地,產(chǎn)品應(yīng)用范圍覆蓋叉車物流車、重卡牽引車、環(huán)衛(wèi)車、自卸車等,成為國(guó)內(nèi)氫能重卡應(yīng)用最多的電堆廠家。
今年初,最新一代300千瓦氫燃料電池電堆在揚(yáng)州實(shí)驗(yàn)室成功問世后,“氫璞人”計(jì)劃在揚(yáng)州投入批量生產(chǎn),打造一批引領(lǐng)行業(yè)的“揚(yáng)州造”電堆。于是,氫璞創(chuàng)能“年產(chǎn)30000臺(tái)(套)氫能核心裝備研發(fā)及產(chǎn)線”項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。
根據(jù)計(jì)劃,項(xiàng)目總投資5.5億元,其中研發(fā)生產(chǎn)設(shè)備投入不低于3億元?!爸攸c(diǎn)生產(chǎn)氫燃料電池電堆、氫燃料電池系統(tǒng)、電解水制氫裝備三大類產(chǎn)品,三年后逐步形成量產(chǎn),建成后預(yù)期可形成年銷售約10億元?!标愭媒榻B。
作為揚(yáng)州13條新興產(chǎn)業(yè)鏈之一,氫能發(fā)展在揚(yáng)州迎來前所未有的廣闊前景。氫璞創(chuàng)能新項(xiàng)目的建設(shè),將助力揚(yáng)州加快打造成國(guó)內(nèi)氫能交通應(yīng)用特色示范區(qū)和長(zhǎng)三角氫能裝備制造重要基地。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?