11月10日,十堰市人民政府與武漢格羅夫氫能汽車有限公司正式簽訂投資合作框架協(xié)議。
此次簽訂的投資協(xié)議,武漢格羅夫氫能汽車聯(lián)合氫能源產(chǎn)業(yè)上游武漢中極氫能源發(fā)展有限公司,計劃總投資50億元,首期將建成實現(xiàn)5000臺/年氫能商用車整車生產(chǎn)能力、5000臺/年燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)能力,打造格羅夫中極氫能商用車中重卡全球總部基地,規(guī)劃總部基地制造能力建設(shè)。
今年6月,格羅夫氫燃料汽車滿載貨物從武漢出發(fā)前往“卡車之都”十堰,實現(xiàn)“漢十氫走廊”第一個商業(yè)運營實測氫車行;今年7月,格羅夫中極氫能49噸氫燃料重卡訂單,首批在鄂爾多斯交付市場化用戶,進行高原地區(qū)商業(yè)化示范投運。
▲中極天權(quán)4.5噸氫燃料城市物流車在十堰東下高速
基于良好的示范運營,武漢格羅夫?qū)⒙?lián)合武漢中極氫能源,與省屬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)、能源央企等氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴,共同推進氫能源制、儲、運、加項目,加速推進“漢十高速氫走廊”規(guī)劃建設(shè),創(chuàng)造氫能汽車示范應(yīng)用場景,驅(qū)動湖北綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”