作為一個(gè)能源型城市,“煤炭”是榆林留給外界的第一印象,但近年來,當(dāng)?shù)胤e極布局新能源賽道,大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),讓榆林的天更藍(lán),可謂“氫”風(fēng)漸起,未來可期。
近日,“塞上環(huán)保世紀(jì)行”采訪團(tuán)走進(jìn)陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、榆林科創(chuàng)新城零碳分布式智慧能源中心及華秦氫能產(chǎn)業(yè)園等,探訪榆林氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
“相比于傳統(tǒng)的燃油重卡,氫能重卡在運(yùn)營(yíng)成本及減能減排方面有著突出優(yōu)勢(shì)?!睋?jù)陜西氫能公司董事長(zhǎng)黃曄介紹,該公司正在積極搭建氫能重卡運(yùn)力場(chǎng)景,首批20輛氫能重卡已完成運(yùn)力公司營(yíng)運(yùn)手續(xù)、車輛營(yíng)運(yùn)證等辦理,目前已成功發(fā)車。為保障用氫需求,該公司還購置了一臺(tái)撬裝式加氫站。同時(shí),積極開展在榆陽區(qū)、橫山區(qū)、榆林高新區(qū)、神木市規(guī)劃建設(shè)加氫站申報(bào)工作。
作為世界首個(gè)實(shí)用化零碳智慧能源中心,榆林科創(chuàng)新城零碳分布式智慧能源中心首次實(shí)現(xiàn)了含氫能的零碳多能源供需系統(tǒng)的實(shí)用化和規(guī)?;瘧?yīng)用。該項(xiàng)目由能源站主體、制氫儲(chǔ)氫和燃料電池系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)、水介質(zhì)儲(chǔ)冷儲(chǔ)熱系統(tǒng)、淺層地?zé)峋旱冉M成。在省十七運(yùn)會(huì)上,該項(xiàng)目為運(yùn)動(dòng)員村零碳供能,供能面積達(dá)12萬平方米。相比于傳統(tǒng)能源供需系統(tǒng),該項(xiàng)目的年運(yùn)行成本降低60%以上,總成本降低36%以上,每年可減少二氧化碳排放8640噸,相當(dāng)于植樹48萬棵,真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與經(jīng)濟(jì)“雙示范”。
即將建成的華秦氫能產(chǎn)業(yè)園位于榆橫工業(yè)園區(qū),該項(xiàng)目擬用十年時(shí)間建成集氫能裝備制造,氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存、充裝、運(yùn)輸及氫能綜合利用于一體的國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)基地,屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈銷售額達(dá)1000億元的能力。
據(jù)了解,榆林市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),具備豐富的資源優(yōu)勢(shì),氫氣總供應(yīng)潛力約60萬噸/年(蘭炭荒煤氣提氫約45萬噸/年,煤化工副產(chǎn)氫約9萬噸/年,煉廠副產(chǎn)氫約1萬噸/年,輕烴裂解副產(chǎn)氫約5萬噸/年),未來總供應(yīng)潛力可達(dá)100萬噸/年以上。
如今,榆林市正在朝著“建設(shè)具有全國(guó)影響力的西部氫谷、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)”的目標(biāo)一路向前,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展新突破,打造千億級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃前景廣闊。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”