國(guó)際客車展獲悉，日前，美國(guó)一家機(jī)構(gòu)表示，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商本特勒汽車工業(yè)(Benteler Group)的子公司HOLON已向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)提出對(duì)美國(guó)聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的豁免申請(qǐng)，希望NHTSA批準(zhǔn)該公司每年在美國(guó)部署多達(dá)2500輛無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士，而這些巴士沒有踏板、手動(dòng)轉(zhuǎn)向燈或人類駕駛員所需的后視鏡等需要人為控制的裝置。

HOLON表示，其電動(dòng)巴士的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是由HOLON和Mobileye共同開發(fā)的。今年9月份，HOLON曾表示，計(jì)劃每年在美國(guó)佛羅里達(dá)州杰克遜維爾的一座50萬(wàn)平方英尺的工廠里組裝5000輛車，該工廠預(yù)計(jì)將于2026年竣工。

NHTSA表示，在1月初前，將開放公眾對(duì)HOLON上述申請(qǐng)的意見平臺(tái)。在美國(guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普就職之前，該申請(qǐng)不太可能得到最終處理，但卻可能會(huì)揭示美國(guó)新政府對(duì)待自動(dòng)駕駛車輛的態(tài)度。

當(dāng)然，HOLON并非第一家就自動(dòng)駕駛汽車部署計(jì)劃向NHTSA提出申請(qǐng)的公司。但近年來(lái)，NHTSA對(duì)自動(dòng)駕駛車輛一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。

2022年，通用汽車向NHTSA提交了一份申請(qǐng)，請(qǐng)求允許該公司每年部署最多2500輛無(wú)需人類控制裝置(如剎車踏板或后視鏡)的Origin自動(dòng)駕駛車輛。然而，NHTSA從未對(duì)這一請(qǐng)求采取任何行動(dòng)。

今年7月份，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise表示，將放棄部署沒有方向盤的Origin自動(dòng)駕駛車輛的計(jì)劃。去年，福特汽車也放棄了類似的申請(qǐng)。

取而代之的是，通用汽車將使用傳統(tǒng)的下一代Bolt電動(dòng)汽車作為其Cruise自動(dòng)駕駛出租車的平臺(tái)，而這一舉措無(wú)需獲得NHTSA的批準(zhǔn)。

不過(guò)，值得注意的是，經(jīng)過(guò)三年的談判，NHTSA最終于2020年2月首次批準(zhǔn)了美國(guó)機(jī)器人公司Nuro部署最多5000輛低速無(wú)人駕駛電動(dòng)送貨車。

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