金奈地鐵(CRML)正式與Rail Vikas Nigam Limited (RVNL)簽署了三份合同協議,總額高達405.82億盧比。
CMRL在一份新聞稿中詳細介紹了這三個包的范圍,包括12個完整的地下地鐵站和4個額外的地下地鐵站組件的建設,不包括地下連續墻工程,從Kilpauk地鐵站延伸到Taramani。
此外,這三份投標的中標函(LOA)于2023年7月20日發布。重要的是,這些一攬子計劃的資金由日本國際協力事業團提供。
代表CMRL的項目總監T Archunan和代表RVNL的首席項目經理/協調/金奈Kamalakara Reddy正式簽署了合同協議。這一重大事件是在秘書長在場的情況下舉行的。Siddique, CMRL董事總經理,如新聞稿所示。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?