近日,江西省發展改革委、江西省能源局印發《江西省氫能產業發展中長期規劃(2023-2035年)》。其中提到,統籌各地氫能產業發展的綜合條件和已有基礎,著力建設以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經濟走廊”,貫通鏈接內部、融入周邊的氫經濟主動脈,北面融入長江經濟帶,南面對接粵港澳大灣區,帶動東西兩翼各地結合自身優勢積極發展氫能相關產業,形成全省氫能產業大局協調、分區集聚、多元共生的發展格局和產業生態體系,打造“氫清江西”綠色發展新動能。
通過以上消息可以看出,氫能板塊得到了地方政府的大力支持,未來的發展進入快車道,值得重點跟蹤。下面我們通過阿牛智投大數據來詳細解讀一下氫能板塊的發展趨勢,供大家參考!
首先,我們來看一下氫能板塊的平均收入:
氫能板塊平均收入圖
來源:點掌財經
氫能板塊平均收入106.18億,同比上升21.91%;平均毛利率16.84%,同比下降7.37%。通過大數據可以看出,氫能板塊的平均收入穩定增長,2022年的業績有望創歷史新高。
其次,我們來看一下氫能板塊的平均凈利潤:
氫能板塊平均凈利潤圖
來源:點掌財經
氫能板塊平均凈利潤4.84億,同比上升1.46%;平均凈利潤率4.63%,同比下降15.51%。通過大數據可以看出,氫能板塊的平均凈利潤也是穩定增長,2022年年報有望創新高。
綜上所述,氫能板塊不斷的獲得了地方政府的支持,行業發展進入快車道。我們通過阿牛智投大數據也明顯的發現了這一趨勢,該板塊的平均收入和平均凈利潤均是穩步增長,并且2022年的年報均有望創歷史新高,顯示氫能板塊正處于高景氣周期。因此,氫能板塊值得大家重點跟蹤關注!
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”