汽車(chē)工業(yè)歷時(shí)百年發(fā)展，今朝迎來(lái)巨大產(chǎn)業(yè)變革。隨著國(guó)際能源價(jià)格動(dòng)蕩，我國(guó)汽油價(jià)格突破十元大關(guān)，能源作為工業(yè)發(fā)展的血脈，對(duì)我國(guó)工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了明顯的影響。當(dāng)前我國(guó)能源結(jié)構(gòu)仍以化石能源為主，但石油、天然氣的對(duì)外依存度較高，實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，既是民生大計(jì)，又關(guān)乎國(guó)家能源安全。

在今年的兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，如何保證國(guó)家的能源安全成為了代表們紛紛熱議的話(huà)題。除代表們積極建言獻(xiàn)策之外。國(guó)家也對(duì)于保證能源安全作出了明確指示：一方面，在穩(wěn)字當(dāng)頭的總基調(diào)下，將“能源安全”上升至與“糧食安全”同等重要的戰(zhàn)略高度，凸顯出能源在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中的重要地位。另一方面，多能互補(bǔ)的格局之下，化石能源也應(yīng)走向清潔高效利用與綠色轉(zhuǎn)型的必由之路。

人類(lèi)工業(yè)革命的歷史，便是能源革命的歷史，在零碳變革理念的推動(dòng)和保障能源安全的“剛需”作用下，我們似乎已站在新一輪能源革命的起點(diǎn)上。新的能源形式層出不窮，而這其中氫能風(fēng)頭正勁，有望開(kāi)啟人類(lèi)能源應(yīng)用的新時(shí)代。

雙碳時(shí)代下的能源變革樣本：宇通氫燃料電池客車(chē)成“爆款”

目前，全球已有超過(guò)120個(gè)國(guó)家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)，2020年9月，中國(guó)也提出“3060雙碳戰(zhàn)略”推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。想要在2050年按期完成“碳中和”，“碳達(dá)峰”，那么就需要未來(lái)的能源儲(chǔ)量巨大、無(wú)碳排放的同時(shí)，能夠盡快進(jìn)入推廣運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。而以宇通氫能源為首的氫燃料電池客車(chē)，已經(jīng)用多地的成功案例證明了氫能在雙碳時(shí)代下的無(wú)限潛力。

宇通自主研發(fā)的氫燃料客車(chē)

早在2009年，宇通客車(chē)就已搶先布局，研發(fā)第一代燃料電池客車(chē)。經(jīng)過(guò)十余年投運(yùn)積累，宇通燃料電池客車(chē)已累計(jì)運(yùn)營(yíng)超過(guò)3500萬(wàn)公里，并開(kāi)始投入第四代氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)。同時(shí)形成了以鄭州為中心，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤(pán)水等地的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，驗(yàn)證了在不同環(huán)境下，氫能源客車(chē)均能良好穩(wěn)定運(yùn)行的可能性。

作為宇通氫燃料電池客車(chē)大本營(yíng)，鄭州已成為國(guó)內(nèi)大型燃料電池客車(chē)運(yùn)行規(guī)模最大的城市之一。自2018年8月鄭州727路投入23輛宇通氫燃料電池客車(chē)起，截止2021年12月30日，鄭州市已開(kāi)通燃料電池公交線路近20條，全部采用宇通氫燃料公交車(chē)，安全累計(jì)運(yùn)行超過(guò)1500萬(wàn)公里。

行駛在鄭州街頭的宇通氫燃料公交車(chē)

為了形成良好穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)體系，針對(duì)氫燃料客車(chē)加注、制取的需求，宇通研發(fā)了配套的儲(chǔ)運(yùn)加注技術(shù)，目前已在河南省范圍內(nèi)建成加氫站4座，形成了完整的運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力，可為客戶(hù)提供涵蓋制氫、運(yùn)氫、加氫和運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的整體解決方案。

憑借這一成績(jī)，鄭州走在了全國(guó)推廣應(yīng)用燃料電池汽車(chē)的前列，氫燃料電池客車(chē)的大規(guī)模應(yīng)用不僅助力鄭州公共交通體系實(shí)現(xiàn)“脫碳”，踐行國(guó)家“雙碳戰(zhàn)略”，更為進(jìn)一步搶占?xì)淠芘c燃料電池行業(yè)發(fā)展先機(jī)、打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群提供了新動(dòng)能。

而在剛剛結(jié)束的北京冬奧會(huì)上，宇通氫燃料電池客車(chē)還成為冬奧保障車(chē)輛的重要成員，克服冬奧嚴(yán)寒活躍在各大賽場(chǎng)之間，高質(zhì)量完成了運(yùn)動(dòng)員、志愿者及賽事參與人員的出行保障工作，一時(shí)間火爆全網(wǎng)，向全世界展示了“氫能未來(lái)”的可能性。

以核心技術(shù)構(gòu)建氫能生態(tài)，中國(guó)氫能有望實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

氫能具備零排放、高能量密度的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)作為推廣階段的新能源，氫能易爆燃、難儲(chǔ)運(yùn)的缺陷仍是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。而隨著宇通在氫能技術(shù)領(lǐng)域的前瞻布局，這座“技術(shù)高峰”正被人們征服。

為了降低氫能爆燃的風(fēng)險(xiǎn)，宇通氫燃料客車(chē)采用氫燃料電池混動(dòng)系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)氫氧兩級(jí)分開(kāi)存儲(chǔ)，使用反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。宇通還針對(duì)氫燃料電池客車(chē)的使用特點(diǎn)，從研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、維保四個(gè)環(huán)節(jié)著手開(kāi)發(fā)出配套燃料電池全生命周期安全管理技術(shù)，以氫安全、結(jié)構(gòu)安全、三防安全、功能安全和碰撞安全為落腳點(diǎn)，保證車(chē)輛使用和運(yùn)營(yíng)安全。搭載第三代氫燃料電池客車(chē)技術(shù)的車(chē)型具備氫耗低、長(zhǎng)壽命、高安全、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。車(chē)輛單次加氫時(shí)間為8-10分鐘，續(xù)駛里程超過(guò)500公里，可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動(dòng)，工況氫耗達(dá)4.3kg/100km，經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。整車(chē)采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和全面的生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控，通過(guò)碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車(chē)爬坡等多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證，保障了整車(chē)安全性和可靠性。

服務(wù)冬奧、整裝待發(fā)的宇通氫能大巴

氫能源的推廣應(yīng)用除了成熟產(chǎn)品，還需要匹配完善的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。為了打造氫能時(shí)代的全局優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型，更快形成氫能產(chǎn)業(yè)鏈，宇通積極承擔(dān)行業(yè)引領(lǐng)者身份，配合政府牽頭建設(shè)河南省氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院，針對(duì)行業(yè)整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不足、關(guān)鍵零部件自主化低、氫能產(chǎn)業(yè)鏈不協(xié)同等3大難題，聯(lián)合省內(nèi)外高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)共同開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。目前已形成了獨(dú)立自主的加氫、儲(chǔ)運(yùn)、保障一體化能力，逐步突破了氫燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中技術(shù)“卡脖子”的問(wèn)題。借力產(chǎn)業(yè)化的完善，宇通加速氫燃料電池產(chǎn)品線布局，品類(lèi)涵蓋客車(chē)、環(huán)衛(wèi)、卡車(chē)、物流等多個(gè)領(lǐng)域，目前燃料電池卡車(chē)已經(jīng)獲得生產(chǎn)資質(zhì)，有望在未來(lái)改寫(xiě)中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)格局。宇通在氫能領(lǐng)域的厚積薄發(fā)也讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在氫能領(lǐng)域奪得先機(jī)，站在了世界領(lǐng)先地位。

實(shí)現(xiàn)氫能未來(lái)，只差“臨門(mén)一腳”

隨著能源變革腳步的不斷加快，全球氫能產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)跨越式發(fā)展。越來(lái)越多技術(shù)和成功案例都在證明，氫能正是來(lái)自未來(lái)的真正新能源，其背后的市場(chǎng)和發(fā)展前景無(wú)比廣闊。

與此同時(shí)，我國(guó)氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展路線也已經(jīng)逐漸明晰：多地案例的客運(yùn)示范運(yùn)營(yíng)，領(lǐng)先行業(yè)的核心技術(shù)，配合逐漸完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，日漸豐富的氫燃料汽車(chē)產(chǎn)品，“氫”山綠水的藍(lán)圖已經(jīng)繪就。未來(lái)我國(guó)將持續(xù)加大氫能領(lǐng)域政策投入，進(jìn)一步提升氫能主體地位，擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模，吸引更多消費(fèi)者和品牌進(jìn)入市場(chǎng)。宇通作為客車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者，也將堅(jiān)持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈，通過(guò)規(guī)模化整車(chē)示范應(yīng)用，繼續(xù)領(lǐng)跑氫能賽道，帶動(dòng)我國(guó)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以科技優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)第三次“能源革命”的到來(lái)。