綜合日媒報(bào)道,日本東京電力公司6日公開(kāi)福島第一核電站核污水排放入海使用的海底隧道挖掘作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)悉,該隧道8月4日正式開(kāi)工,全長(zhǎng)約1公里,現(xiàn)已挖掘約80米。力爭(zhēng)明年春季前后開(kāi)始排放。
圖為2月13日的日本福島第一核電站。
據(jù)日本共同社報(bào)道,挖掘使用名為盾構(gòu)機(jī)的大型設(shè)備,每挖掘1米就貼上鋼筋混凝土墻面,這一作業(yè)重復(fù)約一千次。據(jù)悉計(jì)劃最初的約150米慎重挖掘,從10月下旬前后起加快速度。另?yè)?jù)日本放送協(xié)會(huì)(NHK)報(bào)道,截至目前為止,盾構(gòu)機(jī)以每天大約5到6米的速度挖掘,6日挖到80米的長(zhǎng)度。
日本共同社援引東電負(fù)責(zé)人表示:“作業(yè)很順利。為了就排海獲得理解,還將就工程的進(jìn)度及設(shè)備的安全性作出細(xì)致說(shuō)明?!?/p>
據(jù)悉根據(jù)今后的氣象和海洋狀況,工程也有可能延遲,排放開(kāi)始時(shí)間或推遲至明夏前后。
2011年3月11日,日本東北部海域發(fā)生9.0級(jí)地震并引發(fā)特大海嘯,造成重大人員傷亡。受地震、海嘯雙重影響,福島第一核電站大量放射性物質(zhì)泄漏。
2021年4月13日,日本政府決定將福島大量核污水排入大海。根據(jù)計(jì)劃,核污水將用海水稀釋?zhuān)偻ㄟ^(guò)海底隧道在近海約1公里處排放。此舉遭到福島縣漁業(yè)協(xié)會(huì)和日本全國(guó)漁業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)以及國(guó)際社會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?