3月28日，廣州市交通運輸局公布了2022年度城市軌道交通服務質量第三方評價。評價中提到，隨著地鐵22號線首通段（番禺廣場至陳頭崗）和7號線西延段開通運營，截至2022年底，廣州城市軌道交通運營總里程達643.1公里（其中地鐵621公里，有軌電車22.1公里），年日均客運量約647.5萬人次（其中地鐵646萬人次，有軌電車約1.5萬人次）。
今年，廣州將推進地鐵新線建設，助力城市發展。廣州地鐵在建線路10條（段），202公里新線開足馬力，目前已全面復工復產。2023年將力爭開通5號線東延段、7號線二期，進一步解決廣州東部片區南北方向的交通需求，提升市民公共交通出行的可達性、便捷性，為城市高質量發展注入新活力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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