2022年7月4日,宇通客車發(fā)布2022年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2022年6月,宇通共生產(chǎn)大、中、輕型客車1727輛,同比下降66.77%;共銷售各型客車2234輛,同比下降58.29%。2022年1-6月,宇通累計(jì)生產(chǎn)各型客車11402輛,累計(jì)銷售各型客車11567,較去年同期分別下降43.18%和43.82%。
開年以來,新冠肺炎疫情起伏反復(fù),各地疫情防控要求持續(xù)收緊,不少地區(qū)公共交通、旅游客運(yùn)、校車服務(wù)等相關(guān)行業(yè)幾乎停擺,這讓尚未回暖的客車行業(yè)再次承壓。面對(duì)多重不利因素的挑戰(zhàn),作為客車行業(yè)龍頭企業(yè),宇通客車迎難而上,主動(dòng)作為,持續(xù)為行業(yè)注入信心與活力。
2022年1月,由國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心主辦,宇通客車承辦的“冰雪挑戰(zhàn) 誰與爭(zhēng)鋒?新能源客車冰雪挑戰(zhàn)賽”在內(nèi)蒙古牙克石舉行。這是我國首場(chǎng)純電動(dòng)大客車冰雪挑戰(zhàn)賽,在-40℃的極寒環(huán)境下,宇通客車不畏冰雪、無懼極寒,以“冰雪試煉”充分彰顯出宇通客車的頂尖水平。
2022年2月,北京冬奧激戰(zhàn)正酣,宇通以氫燃料電池客車領(lǐng)銜上陣,包括高端公商務(wù)車T7、純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車、高端客旅產(chǎn)品等在內(nèi)的多款明星車型,共950輛客車,為參會(huì)人員出行及賽事的圓滿舉辦保駕護(hù)航,以“零故障、零延誤、零投訴”的表現(xiàn)獲得各方贊譽(yù),再展“中國制造”風(fēng)采和卓越實(shí)力。
2022年3月,宇通自動(dòng)駕駛氫燃料客車、小宇2.0隆重亮相論壇展區(qū)。會(huì)上,宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬以《燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐與趨勢(shì)展望》為主題發(fā)表演講,從能源戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、示范應(yīng)用、頂層設(shè)計(jì)等多維層面,盤點(diǎn)現(xiàn)狀、研判趨勢(shì),為氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。
2022年4月,博鰲亞洲論壇2022年年會(huì)在海南博鰲正式舉行,作為盛事服務(wù)的“常駐代表”,宇通客車再次擔(dān)綱重任,為博鰲論壇參會(huì)嘉賓、媒體、工作人員等提供高品質(zhì)交通接待服務(wù)。其中,宇通T7連續(xù)六屆為博鰲論壇保駕護(hù)航,并在今年創(chuàng)下歷史新高,成為護(hù)航博鰲論壇數(shù)量最多的一屆。
2022年5月,第六個(gè)中國品牌日,客車行業(yè)的代表企業(yè)宇通客車舉行線上發(fā)布會(huì),發(fā)布了基于客車全生命周期價(jià)值升級(jí)的新事物——“超基因價(jià)值鏈”。這是宇通秉承“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、國際化”的發(fā)展戰(zhàn)略,采用“直銷、直融、直服”的發(fā)展模式,以客戶為中心打造的價(jià)值體系??梢岳斫鉃椤耙惠v好客車的標(biāo)準(zhǔn)和使命”,從洞察需求到研發(fā)設(shè)計(jì),從車輛選材到生產(chǎn)制造,從質(zhì)量驗(yàn)證到售后服務(wù),一路下來,每一個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精,追求極致。
2022年6月,宇通T7家族再迎新成員——宇通T7星宇版。作為宇通T7在公商務(wù)版基礎(chǔ)上推出的又一高端定制產(chǎn)品,宇通T7星宇版一問世就備受矚目,它在完美傳承宇通T7產(chǎn)品DNA的同時(shí),又融入了宇通對(duì)于公商務(wù)車市場(chǎng)趨勢(shì)的全新理解,打造高端公商務(wù)出行的新典范。
2022年已步入第三季度,盡管上半年客車行業(yè)整體產(chǎn)銷形勢(shì)不容樂觀,但伴隨全國疫情防控拐點(diǎn)的逐漸顯現(xiàn),各地生產(chǎn)生活和公共交通秩序已有序恢復(fù),預(yù)計(jì)客車行業(yè)產(chǎn)銷情況將隨之逐步向好,宇通客車還將為中國客車行業(yè)帶來哪些驚喜?客車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?