4月9日下午6時許，柳州鐵路樞紐擴能改造工程圩東雙線特大橋施工現場，架橋機順利將一片32米長、139噸重的預制T梁平穩地安放在墩蓋梁上。這是柳州鐵路樞紐青茅站至柳州西站區間增建三四線首座橋梁的架設，標志著柳州鐵路樞紐擴能改造工程建設由橋梁下部結構施工進入上部結構階段，預計今年10月份完成全部橋梁工程。

中鐵二十五局柳州樞紐項目部工程部長彭剛介紹說，圩東雙線特大橋全長2521.297米，共有樁基454根，墩身85個，其中2#～5#孔跨柳太路為（48+80+48）米連續梁，預計大橋于8月份完成主體建設。此外，柳州樞紐擴能改造工程的另一個控制性工程——柳江雙線特大橋，在參建單位的共同努力下，已經在今年汛期來臨前完成了全部水中墩的建設進入梁部施工，為今年全線具備開通條件奠定了堅實的基礎。

鐵路樞紐是指在鐵路網的交匯點或終端地區，由各種鐵路線路、專業車站以及其它為運輸服務的有關設備組成的總體。目前，中鐵南寧局管內有南寧、柳州兩個重要鐵路樞紐。其中，柳州鐵路樞紐位于柳州市，轄內有柳州站、柳州南站、柳州北站、柳州西站、青茅站、洛埠站、龍塘站、鷓鴣江站等車站，它是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南客專五大干線交匯點，是我國西南、中南等區域與華南沿海地區聯系的交通要沖，溝通我國西南地區與北部灣港口的重要鐵路節點，對整個區域經濟發展具有重要戰略作用。

柳州鐵路建設指揮部副指揮長饒勇介紹說，近年來，隨著旅客列車運行圖不斷調整，貨物運量不斷增多，柳州鐵路樞紐部分線路、車站運輸能力略顯不足。特別是青茅站至柳州西站間客貨共線的運輸模式，嚴重制約線路運能。為提升柳州鐵路樞紐運輸能力，讓線路實現客貨分離，2021年11月，湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造項目開工建設。該項目起點為鷓鴣江站，途經青茅站，終點為柳州西站，全線約20.4公里，主要包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線。其中，圩東雙線特大橋和柳江雙線特大橋是該項目的控制性工程。

目前，項目路基工程完成約40%，橋梁工程完成約70%。圩東雙線特大橋首片T梁的成功架設，標志著湘桂鐵路柳州樞紐樞紐擴能改造工程向鋪架目標節點邁入了堅實的一步，為年底具備開通條件奠定基礎。屆時，青茅站至柳州西站間雙線變四線，實現客貨分離，既保障了動車組運行安全，又大幅度提升線路運輸運力，實現通道和區域綜合運輸效益最大化。