當地時間2月14日,比什凱克市政廳介紹了從中國購買的120輛公交車的路線規劃方案。
據悉,比什凱克市交通局已準備好公交車運行線路草案。開通了兩條環線公交路線—— 48路和35路,這兩條路線將阿拉梅金、奧什市場以及西汽車站和東汽車站連接在一起。新公交車正式運行時間暫未公布。
35路公交車(西汽車站-火車站-東汽車站)
全長18.2公里,7分鐘一趟,配發14輛公交車,
替代之前的42輛113路小巴車;
48路公交車(西汽車站-東汽車站(環線))
全長18公里,7分鐘一趟,配發14輛公交車,
替代之前的42輛214路小巴車;
38路公交車(阿拉梅金1號小區 – 第110區)
路線覆蓋比什凱克東部和西部
全長37.4公里,7分鐘一趟,配發19輛公交車;
42路公交車(第12小區 – 阿拉套小區)
路線覆蓋比什凱克的南部和西部
全長49.6公里,7分鐘一趟,配發19輛公交車;
7公交車(阿拉梅金1號小區 – 別墅“多斯圖克”)
路線覆蓋比什凱克的北部和南部
全長40.7公里,7分鐘一趟,配發20輛宇通6108客車;
31路公交車(因蒂馬克小區 – 指環街)
全長34公里,7分鐘一趟,配發24輛公交車,替代之前的72輛101路小巴車;
49路公交車(阿爾恰-別希克小區-指環街)
全長24.2公里,7分鐘一趟,配發11輛公交車,替代之前的33輛小巴車;
50路公交車(住宅區 – 魯希-穆拉斯小區)
全長44公里,7分鐘一趟,配發19輛公交車,替代之前的66輛小巴車;
19路公交車(阿克-奧爾多小區- 庫斯坦奈街)
全長34公里,7分鐘一趟,配發17輛宇通客車,替代之前的51輛小巴車。
“54輛公共汽車將在新交通模式(31、49和50路公交車)中取代162輛小巴車,將有效改善城市汽車尾氣產生的環境污染。”比什凱克市政廳評論稱。
據了解,部分小巴車路線將被新公交車完全替代,小巴車司機會被分配到其他路線,相關問題正在解決中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”