運營公司Hypion已從德國政府獲得490萬歐元(490萬美元)的贈款,用于Neumünster購買一個集成氫氣生產(chǎn)的商用車加氫站。
氫啟未來網(wǎng)了解到,該加氫站預(yù)計每天提供高達2000公斤的氫氣,并打算作為德國和歐洲其他地區(qū)的藍圖,希望為氫燃料補給服務(wù)提供經(jīng)濟可行性。
Hypion項目經(jīng)理Stefan Rehm博士表示,H2 HubNMS將在現(xiàn)場進行氫氣生產(chǎn)。Rehm表示:“資金承諾強調(diào),該概念提出了一個令人信服的解決方案,包括生產(chǎn)綠氫,在高效的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施上進行配送,該基礎(chǔ)設(shè)施可為40噸半掛車卡車提供服務(wù)。”
Hypion將與Logistik Initiative Schleswig-Holstein以及其他零售、建筑和物流公司密切合作,包括EDEKA Handelsgesellschaft Nord、EDEKAAG、Ernst Krebs、FA Kruse Jun.、Herbert Voigt和Netto Marken Discount。
此外,該運營商還與柴油-制氫車輛轉(zhuǎn)換公司Clean Logistics SE合作。
聯(lián)邦數(shù)字事務(wù)和交通部(BMDV)氣候與轉(zhuǎn)型基金的贈款有望有助于在德國努力實現(xiàn)其氣候目標(biāo)的同時,加速在交通部門使用氫和燃料電池技術(shù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”