《華人資訊傳媒》最新消息,西班牙政府推出的公共交通折扣政策,旨在減輕公民支出,同時鼓勵更多人選擇公共交通工具以替代私家車。自2022年9月開始實施的交通補貼政策,最初是為應對烏克蘭戰爭帶來的物價上漲而推出的,現已延長至2024年年底。通過為各自治區提供至少30%的交通折扣支持,一些地區甚至將折扣力度提升至50%以上,部分城市實現了公共交通的完全免費。
根據消費者組織Facua的年度票價比較,2024年使用優惠券或可充值卡乘坐公交車的平均費用為0.44歐元,略高于2023年的0.43歐元。Barcelona和Madrid仍是全西班牙公共交通成本最高的城市,而Mérida和Palma de Mallorca則因實行100%折扣,使市民和游客享受了完全免費的公交服務。此外,在Santa Cruz de Tenerife,每月乘坐公交超過10次的用戶同樣可以免除費用。
另一方面,2024年單張公交車票的平均價格為1.27歐元,比上一年下降1.5%。其中,Barcelona以2.55歐元居于榜首,成為單次票價最貴的城市,而Lugo以0.64歐元成為票價最便宜的城市,二者價格差異達298%。此外,月票的平均價格為16.32歐元,比2023年微漲1%。Oviedo以30歐元成為月票價格最昂貴的城市,而Palma de Mallorca、Mérida和Santa Cruz de Tenerife則提供100%折扣,使月票完全免費。
盡管大多數城市受益于政府補貼,但仍有一些城市未實施任何類型的交通折扣,例如Logro?o、Huesca、Guadalajara和ávila。而Guadalajara市議會更計劃在2025年將票價上調12.5%。整體來看,西班牙的公共交通政策在減輕民眾經濟負擔的同時,仍需進一步優化,確保更廣泛的公平覆蓋。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?