CR109項目土壓平衡盾構機設計直徑7.22米。為確保盾構機能夠安全、平穩地下穿淡濱尼高速公路,項目部在中交新加坡分公司的正確領導下,群策群力,精心策劃,克服了團隊組建時間短、工期要求緊等因素,在掘進過程中精準調整和優化土倉壓力、出土量等關鍵參數,并組織國內盾構專家實時駐場進行技術指導。在下穿淡濱尼高速公路前,項目部與廠家代表進行了充分的測試和調試工作,確保施工過程風險可控。與此同時,項目部針對下穿交通量較大的淡濱尼高速公路這一重大風險源制定了有針對性的安全措施和應急管理方案,提前開展培訓和應急處置演練,確保施工期間高速公路的正常通行和運營安全。
下一步,項目部將再接再勵,狠抓關鍵工序管理,做好實施風險防控,壓實責任,打通安全管理“最后一公里”,確保項目高質量履約。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”