據比利時《布魯塞爾時報》18日報道,布魯塞爾將在9月22日星期日迎來一年一度的無車日,屆時,這座城市將再次成為歐洲最大的無車區。
從22日早上9時到晚上7時半,布魯塞爾的街道將對汽車關閉,為行人、騎行者、滑旱冰者和其他非機動交通方式的使用者提供寬敞的空間。
作為“交通周”的高潮活動,無車日旨在鼓勵市民和游客體驗更環保、更健康的出行方式。布魯塞爾公共交通運營商STIB將提供全天免費的公共交通服務,包括公交車、有軌電車和地鐵,以確保人們在無車日能夠輕松出行。該公司表示:“公共汽車、有軌電車和地鐵將按照周六的時間表運行,某些線路的班次甚至會更多。”
當天地鐵服務將特別繁忙,4條地鐵線(1、2、5 和6號線)在13時至19時將每6.5分鐘發車一次,而關鍵站點更是縮短至每3分鐘15秒發車一次。此外,有軌電車服務也將增加班次,以滿足無車日期間的高需求。
STIB還提供了一項特別服務,即從早上9時半到晚上8時,提供免費穿梭巴士服務,連接停車場C和海瑟爾地鐵站。所有這些調整后的時刻表都可以在STIB的網站和移動應用程序上找到。
比利時鐵路運營商SNCB也加入了這一行動,推出了8歐元的移動車票,讓市民和游客能夠以實惠的價格在無車日探索布魯塞爾以外的地區。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”