據(jù)泰媒報(bào)道,泰國大眾捷運(yùn)管理局 (MRTA) 報(bào)告稱,連接 Tao poon 和國家圖書館的地下隧道建設(shè)已完成 45.38%,該隧道是曼谷紫線地鐵項(xiàng)目的一部分。
交通部副部長素拉蓬·皮亞喬特 (Surapong Piyachote)表示,地下隧道工程自 4 月 26 日起按計(jì)劃進(jìn)行,該工程是 Tao poon 至 Rat Burana(Kanchanapisek 環(huán)線)紫線地鐵建設(shè)的第一階段。
該鐵路線預(yù)計(jì)將于2028年向公眾開放,使曼谷的鐵路系統(tǒng)更加靈活和互聯(lián)互通。
MRTA 助理總監(jiān) Wittaya Panmongkol表示,截至 5 月,整個(gè)項(xiàng)目已完成 33.82%。
他說,紫線項(xiàng)目分為六個(gè)合同,每個(gè)合同版塊都取得了良好進(jìn)展:
版塊1:Tao Poon – 國家圖書館 (45.38%)
版塊2:國家圖書館 – Phan Fa Lilat 橋(40.88%)
版塊3:Phan Fa Lilat 大橋 – Phra Phutthayotfa 大橋(30.75%)
版塊4:Phra Phutthayotfa 大橋 – Dao Khanong 街道(32.83%)
版塊5:Dao Khanong 街道 – Khru Nai(14.88%)
版塊6:項(xiàng)目路線沿線鐵路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)(21.78%)
Tao poon – Rat Burana(Kanchanapisek 環(huán)線)捷運(yùn)紫線全長 23.63 公里,設(shè)有 17 個(gè)車站,其中包括 14.29 公里的地下跑道結(jié)構(gòu)、10 個(gè)地下車站和 9.34 公里的高架跑道結(jié)構(gòu)。查龍拉差譚線(捷運(yùn)紫線)預(yù)計(jì)將于 2028 年與捷運(yùn)藍(lán)線同時(shí)開通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”