軌道交通展消息 記者從哈薩克斯坦政府電報頻道獲悉,哈薩克斯坦總理奧爾扎斯·別克捷諾夫近日視察了阿斯塔納輕軌交通系統(tǒng)建設進程。
市長 Zhenis Kassymbek 向 哈薩克斯坦總理奧爾扎斯·別克捷諾夫匯報了該項目的準備程度以及該市交通系統(tǒng)發(fā)展的前景。
輕軌線路預計全長22.4公里,設車站18座,計劃投入運營車輛19輛,載客量652人,行車間隔為4-5分鐘,初期預計客流量為2.5萬人次/日,高峰時段最高客流量可達9.2萬人次/日。
中建六局、云南省建設投資控股集團有限公司、龍建路橋有限公司、天津軌道交通集團有限公司、中車唐山公司等國內(nèi)龍頭企業(yè)參與了該項目的實施。中國通號國際、卡斯柯、華為智能交通事業(yè)部參與了通信、報警和自動化系統(tǒng)的建設,這些系統(tǒng)對確保交通系統(tǒng)的安全高效運行發(fā)揮著關鍵作用。項目完成后,無人駕駛列車將在輕軌沿線投入使用。
據(jù)城市交通系統(tǒng)有限責任公司董事長阿西爾貝克·杜伊塞巴耶夫介紹,所有建設工程將于 2025 年底完成,輕軌列車將正式開通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”