當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，塞爾維亞在建第一長隧——花環(huán)隧道再次迎來重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)口端進(jìn)尺1989米，出口端進(jìn)尺1520米，全隧單洞累計(jì)掘進(jìn)突破3500米，勝利“過半”。

自3月以來，受圍巖破碎、加寬段以及人行、車行橫道施工等因素影響，隧道掘進(jìn)施工存在一定難度，項(xiàng)目堅(jiān)持高質(zhì)、高效、零事故原則，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系溝通，優(yōu)化、細(xì)化施工方案，進(jìn)、出口端因地制宜，科學(xué)調(diào)整工法，弱化開挖爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，有效控制超欠挖，順利通過加寬段1個(gè)，貫通車行橫洞1個(gè)，人行橫洞4個(gè)，堅(jiān)持“日代班、周調(diào)度、月通報(bào)”不動(dòng)搖，實(shí)時(shí)督促建設(shè)進(jìn)度、清單化執(zhí)行問題整改，后場持續(xù)強(qiáng)化要素保障，確保工程建設(shè)所需的資源設(shè)備及時(shí)、充足地供應(yīng)，保質(zhì)保量、全面穩(wěn)步地向著全隧貫通不斷邁進(jìn)。

諾維薩德-魯馬快速路第二段項(xiàng)目主線全長16.48公里，包含特長隧道1座、橋梁13座、路基12.27公里，管涵15道、互通式立交1處，收費(fèi)站1處。全線控制性節(jié)點(diǎn)工程花環(huán)隧道長3.5公里，為雙向四車道分離式獨(dú)立隧道，設(shè)計(jì)速度為80公里每小時(shí)，項(xiàng)目通車后將極大改善塞爾維亞北部交通網(wǎng)，促進(jìn)該地區(qū)發(fā)展。