近日,人保財(cái)險(xiǎn)天津市寶坻支公司簽出天津市首單無(wú)人自動(dòng)駕駛巴士車輛保險(xiǎn),為天津市寶坻區(qū)無(wú)人自動(dòng)駕駛巴士提供超過(guò)900萬(wàn)元/輛的風(fēng)險(xiǎn)保障。
據(jù)悉,寶坻區(qū)車路協(xié)同智慧公交示范線路建設(shè)項(xiàng)目是天津市首張無(wú)人駕駛汽車測(cè)試牌照,目前正在進(jìn)行試運(yùn)行。無(wú)人駕駛公交車能夠?qū)崟r(shí)對(duì)道路突發(fā)狀況做出反應(yīng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人及車輛檢測(cè)、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動(dòng)按站停靠、車路協(xié)同、遠(yuǎn)程駕駛等功能。
車路協(xié)同智慧公交示范線路全長(zhǎng)11.3公里,起止點(diǎn)分別為高鐵寶坻站和京津中關(guān)村科技城。項(xiàng)目示范應(yīng)用后,將通過(guò)公交車輛與信號(hào)燈智能交互、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù),大幅提升通行效率和乘車體驗(yàn),高效連接高鐵寶坻站和京津中關(guān)村科技城,進(jìn)一步增強(qiáng)高鐵輻射帶動(dòng)作用。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”