1月17日，北京商報(bào)記者從北京交通委獲悉，2023年，隨著城市生產(chǎn)生活恢復(fù)，交通出行量快速回升，交通運(yùn)行壓力有所提高。北京市內(nèi)工作日日均出行總量6044萬人次，較2019年同期增加0.7%。公共交通出行比例由31.9%降至26%，日均出行量減少約255萬人次，降幅達(dá)20%;私家小客車出行比例由22.7%增至23%;共享單車和電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車出行比例增幅明顯，由12.5%增至16%。總體看，集約化出行比例降低為城市交通運(yùn)行帶來較大挑戰(zhàn)，交通擁堵程度有所增加。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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