據(jù)在“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,廈門島內(nèi)外發(fā)展聯(lián)動緊密,海滄新城綜合交通樞紐項目應(yīng)運(yùn)而生。近期,項目入選第二十屆第二批“中國土木工程詹天佑獎”——我國土木工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高獎項。
工程全景(廈門交通)
海滄新城綜合交通樞紐工程,總建筑面積約18.84萬㎡,是福建省首個以復(fù)合型立體公共交通為主體的,以“交通樞紐+商業(yè)中心+保障租賃+開放空間”的社會公益性兼容商業(yè)經(jīng)營性運(yùn)作模式的現(xiàn)代化交通樞紐綜合體,是國內(nèi)同類工程中建設(shè)規(guī)模大、復(fù)雜程度高、結(jié)構(gòu)形式先進(jìn)、社會效益凸出、總體技術(shù)先進(jìn)的大型綜合性交通工程。項目集長途客運(yùn)、城市公交、出租車、“P+M”社會停車及軌道等多種交通方式于一體,可有效緩解島內(nèi)交通壓力;并在地下一層的公交樞紐站與出租車營業(yè)站內(nèi)配置了大型快充站,支持75輛車同時充電,旨在構(gòu)建綠色出行方式,促進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
地下一層充電站局部視角
科華為該項目提供新一代高效率、高可靠的充電樁,峰值充電效率高達(dá)96%;設(shè)備具備過溫保護(hù)、過流保護(hù)、傾倒斷電保護(hù)、槍頭碳化監(jiān)測保護(hù)、主動算法保護(hù)等60余項安全保護(hù)措施,支持廈門公交運(yùn)營平臺、科華智能運(yùn)維平臺等多平臺快速接入;功率涵蓋180kW、300kW、360kW與480kW,既能滿足公交車最大300kW的大功率充電需求,也能滿足出租車、網(wǎng)約車的中小功率充電需求,實(shí)現(xiàn)公交場站充電樁資源復(fù)用。
某城鄉(xiāng)公交項目:科華充電樁已持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行到第9年
近年來,科華作為公共交通領(lǐng)域電動化的見證者與參與者,積極助力全國各地的公交、機(jī)場、高速、出租車、網(wǎng)約車充電站建設(shè),不斷提升公共出行充電的便利性與用戶體驗,以實(shí)際行動踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念。未來,科華將持續(xù)為社會打造“高可靠”充換電產(chǎn)品,推動綠色出行。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”