近日,蘭州順豐速運有限公司與蘭州公交集團有限公司正式簽署了戰略合作協議,創新性地整合城市公共交通與物流資源,共同開創“公交+物流”的全新跨界合作模式。
蘭州公交線上商城即將開通物流服務入口,實現“通勤+寄件+購物”一體化服務。同時,即時配送服務也被納入公交線上商城,構建起“線上下單、公交轉運、小時送達”的高效即時配送網絡。
為此,蘭州公交集團將開放其擁有的70余處場站及2000余臺車輛資源,在客運平峰時段,這些資源將被轉化為物流節點與配送力量,開展配送服務。雙方還將共同建設數字化監管平臺,以實現包括車輛載貨率、配送準時率等在內的核心指標動態監測。通過構建“公交干線+順豐支線”的混合配送體系,雙方將有效解決城市物流“最后一公里”的配送難題。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”