公共交通多元化是城市公共出行形態的必然趨勢。當前，緩解城市交通擁堵、降低出行時間成本、豐富多元出行方式是城市高質量發展的需要，也是人民群眾對美好生活的期待。近日，不少七里河區和安寧區的市民發現，馬路邊多了許多黃色和藍色的新車。這是10月18日蘭州市在七里河區、安寧區試點投放的10000輛共享電單車。共享單車和共享電單車采取的是共享類出行方式，屬于城市公共交通工具的一種，它通過APP和互聯網技術，實現了隨時隨地租用自行車和電單車的服務。近日，記者走訪我市部分市民、業內人士和相關部門工作人員，采訪中，大家普遍認為，共享出行不僅帶給市民方便，也豐富了城市公共交通形態。

試點：七里河區和安寧區為共享電單車騎行試點區域

“我們定這兩個區為騎行試點區域的原因是七里河區和安寧區的道路都具備較好的道路騎行條件，尤其是濱河路兩岸，而且安寧區高校較多、商圈集中，騎行需求也更加旺盛。”蘭州市交通委相關工作人員表示，城關區因正在進行排澇防澇工程施工，道路封閉較多，車輛擁堵嚴重，騎行安全性差，所以試點效果不易體現，并未投放共享電單車。

“經過各相關部門綜合評價，最終選擇美團出行和哈啰出行兩家企業開展試點工作。”據介紹，美團出行與哈啰出行在行業內有較大的影響力。此次兩家企業投放的是目前最新研發、國內技術最先進的車輛，通過技術手段解決了騎行人員不佩戴頭盔、多人騎行、停車秩序亂等問題，可有效解決共享單車城市管理方面存在的問題。

對于市民們最關心的騎行價格，記者了解到，兩種車輛的收費標準有所不同，體現在首次使用的時間和價格上。其中，美團出行采取前15分鐘計費2.5元，而哈啰出行采取前10分鐘計費2元，超過首次計費時間后，后續兩種車輛均為每10分鐘收取1元的收費標準。消費者可根據騎行需求選擇最優惠的車輛方案。

體驗：智能頭盔具有“戴盔檢測”等功能

為了更加直觀地體驗共享電單車的具體操作，記者乘地鐵抵達蘭州西站，在西站十字尋找到了擺放在路邊的美團共享電單車，黃色的車輛非常醒目，在車筐里還配有黃色的頭盔。隨后，記者用手機掃碼，在通過人臉和實名認證后，手機上立刻顯示了該車輛的電量、可騎行的公里數，解鎖頭盔的提示。

與共享單車的不同之處是，共享電單車需解鎖頭盔，佩戴頭盔并進行人臉識別后方可騎行。對此，記者了解到，為了更好地保障市民騎行安全，提升群眾道路安全意識。共享電單車配備的智能頭盔具有“戴盔檢測”和“頭盔鎖定接收”功能，可以感知和監控人員在騎行時是否正確佩戴頭盔。如果不佩戴頭盔或中途摘下頭盔，共享電單車就會斷電，無法行駛。體驗中，記者摘下頭盔，電單車會語音提醒騎行者“佩戴好頭盔”兩次，如果騎行者依然不佩戴頭盔，車輛就會自動斷電，直到騎行者重新戴好頭盔后，電單車自動恢復供電。

趨勢：促進城市公交多元化發展

“電單車可比自行車省力多了，其他區域啥時候投放?”不少市民在看到投放區域時，表示何時能覆蓋到其他兩區。對此，蘭州市交通運輸委相關工作人員表示：“12月31日試點結束后，市交通運輸委將牽頭總結試點期間的經驗做法，評估試點成效，征求社會各方意見建議，形成可促進蘭州市互聯網租賃電動自行車規范、協調和可持續發展的相關行業管理標準和制度，為下一步是否在全市運營共享電單車提供決策依據。”

在城市公共交通多元化的發展趨勢下，共享出行方式可以作為一種補充，與城市公交共同構成城市公共交通體系。業內人士認為，通過APP和互聯網技術，共享單車與共享電單車可以與城市公交進行無縫對接，實現零換乘、準點達、點對點、品質優的出行服務。業內人士建議，共享出行可以與地鐵或公交車進行合作，推出“共享出行+地鐵”或“共享出行+公交車”的出行模式。共享出行作為城市公交多元化的一種出行方式，可以補充和完善城市公共交通體系，提高市民的出行效率和質量。