杭州日?qǐng)?bào)訊 昨天上午,三輛公交車載著當(dāng)天第一批快遞駛出新疆阿克蘇市西郊客運(yùn)站,分別前往該市托普魯克鄉(xiāng)、阿依庫勒鎮(zhèn)、庫木巴什鄉(xiāng)的快遞網(wǎng)點(diǎn)。
用公交車送快遞,是杭州援疆指揮部在阿克蘇市開展的一項(xiàng)重點(diǎn)民生工程,在新疆尚屬首創(chuàng)?!白尶爝f郵件搭上鄉(xiāng)村公交順風(fēng)車,可以有效降低快遞下鄉(xiāng)成本,提升農(nóng)村寄遞物流服務(wù)均等化水平?!焙贾菰刹克辶⑻媒榻B,阿克蘇市地處南疆,快遞下鄉(xiāng)路途遠(yuǎn)、成本高,快遞公司長(zhǎng)期虧本運(yùn)營,而當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)公交卻有富余運(yùn)力。在杭州援疆指揮部的牽頭下,阿克蘇市商貿(mào)物流協(xié)會(huì)、阿克蘇市姑墨交通投資有限責(zé)任公司和七大快遞公司簽訂合作協(xié)議,運(yùn)用“交郵融合”發(fā)展模式,讓快遞郵件搭上鄉(xiāng)村公交順風(fēng)車,暢通快遞下鄉(xiāng)到村渠道。
“我們對(duì)公交車最后兩排進(jìn)行了改造,利用早晨乘客較少的時(shí)段運(yùn)送快遞。每天發(fā)車3趟,間隔時(shí)間15分鐘,確保當(dāng)日快遞及時(shí)送達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn),大大降低了網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)擔(dān),提高了快遞時(shí)效性。”隋立堂說。
據(jù)悉,阿克蘇市“交郵融合”統(tǒng)倉配送快遞下鄉(xiāng)項(xiàng)目試點(diǎn)期間,公交車免費(fèi)為快遞公司運(yùn)送快遞,此后將收取適當(dāng)?shù)某杀尽4送?,杭州援疆指揮部每年投入一部分援疆資金,用于打通物流中間環(huán)節(jié)和開展政策補(bǔ)貼。
阿克蘇市商務(wù)局副局長(zhǎng)褚玉東表示,下一步將繼續(xù)聯(lián)合公交公司,在阿克蘇全市范圍推廣該模式,逐步做到村村通公交,村村通快遞,讓更多群眾感受到“交郵融合”帶來的便利與實(shí)惠。
“除了快遞搭公交下鄉(xiāng),接下來我們還將通過試點(diǎn),讓更多農(nóng)村特色農(nóng)產(chǎn)品也搭上順風(fēng)車進(jìn)城,為鄉(xiāng)村振興助力添彩。”阿克蘇市姑墨交通投資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理韓明珠說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?