自2023年3月22日起,濟南至青島間增開6對動車組列車,濟青間列車平均約15分鐘一班。為應對高鐵加密后的客流變化,給旅客提供一個便捷溫馨的出行體驗,青島城運控股交運溫馨巴士公司對青島北站東廣場、西廣場的603路、614路、624路、648路進行及時調整,提前做好運營方案,并配備2-5部機動運力,根據火車的到站時間和客流量的變化,及時調整發車時間和發車間隔,助力旅客出行。
青島溫馨巴士迅達分公司相關負責人表示,隨著濟青兩地的高鐵加密,溫馨巴士公司做好“公鐵”無縫銜接,科學部署,精準投放運力,高效對接鐵路客流。同時,青島北站東廣場603路夜間接駁車輛照常發車,并將根據末班列車到達時間實時調整,避免乘客滯留,為旅客出行保駕護航。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”