近日,在綿陽經開區推動建設下,全市首條智慧化公交線路已正式啟用。
智能公交站臺配備的智能設備運用智能平臺及時處理站臺相關數據信息,同時對站臺下發相關信息與指令,實現站臺智慧管理。智能站臺不但可以精確時刻,還可以實現智能交互、站內無縫換乘。
目前經開區9座智能公交站臺已全部完工,站點為神州南都站、機場東路一段站、機場東路二段站、四川文化藝術學院站和南郊機場東站,站點智能設備已完成調試,即將陸續投入使用。
未來,這些智慧城市公交候車亭將不僅僅是人們出行等車、遮陽、避雨的一個小站點,更將成為信息樞紐和搭載多種便民服務設施的平臺,成為綜合性的智能候車公共空間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”