2月23日下午,國新辦就“奮力加快建設交通強國 努力當好中國現(xiàn)代化的開路先鋒”舉行發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬在會上介紹,黨中央、國務院先后印發(fā)《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,進一步完善了頂層設計。交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,各項工作持續(xù)推進,實現(xiàn)了良好的開局。
首先是基礎設施網(wǎng)絡不斷完善。黨的十九大以來的這五年,就是從2018—2022年這五年時間,交通運輸系統(tǒng)一共完成固定資產(chǎn)投資超過17萬億元,建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)和世界級的港口群,截至2022年底,全國綜合交通網(wǎng)絡的總里程超過600萬公里。在這當中,鐵路運營的里程是15.5萬公里,其中高鐵里程4.2萬公里;公路通車的里程是535萬公里,其中高速公路通車里程是17.7萬公里;港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位一共有2.1萬個,其中萬噸級以上的泊位有2751個,全國內(nèi)河航道的通航里程是12.8萬公里,其中可以通千噸級以上船舶的三級及以上航道有1.5萬公里;民用頒證機場達到了254個;全國一共有53個城市開通了城市軌道交通,運營總里程有9584公里;在農(nóng)村公路方面,我們實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路、通客車。郵政方面實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵”。還有大家耳熟能詳?shù)母壑榘拇髽颉⒈本┐笈d國際機場、上海港洋山深水港區(qū)四期集裝箱碼頭、京張高鐵等一批重大工程建成投產(chǎn)。像川藏鐵路、深中通道、平陸運河等重大工程也在加快建設。
二、運輸服務水平不斷提升。出行服務質(zhì)量不斷改善,物流保通保暢持續(xù)強化,交通運輸新業(yè)態(tài)快速發(fā)展,各種方式的客貨周轉(zhuǎn)量、郵政快遞業(yè)務量主要指標都居世界前列。2022年這一年,全國營業(yè)性客運量達到了55.9億人次,全國營業(yè)性貨運量達到了506億噸,港口的吞吐量達到156.8億噸,集裝箱吞吐量超過了3億標準集裝箱。和民生相關的一些數(shù)據(jù),比如高速公路9座以下的小客車的出行量超過了171億人次,網(wǎng)約車的日均訂單量超過了2000余萬單,共享單車的日均訂單量超過了3300萬單。另外,快遞的業(yè)務量一年超過了1100多億件,平均每天的快遞量超過3億件。這是第二點,運輸服務的水平不斷提升。
三、推動高質(zhì)量發(fā)展。交通運輸?shù)囊?guī)劃體系不斷完善,國家發(fā)布了“十四五”綜合交通規(guī)劃,發(fā)布了中長期公路規(guī)劃網(wǎng)。另外,交通科技創(chuàng)新明顯增強,綠色低碳轉(zhuǎn)型深入推進,人才隊伍建設得到加強。持續(xù)深化改革,健全法律法規(guī),營商環(huán)境也不斷優(yōu)化。
四、對外開放方面,加強對外合作。中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項目建成投產(chǎn),中歐班列通達歐洲25個國家200多個城市。開通了國際道路客貨運輸線路300多條,海運服務覆蓋了“一帶一路”沿線的所有的沿海國家。國內(nèi)航空公司經(jīng)營的國際定期航班通航62個國家的153個城市。郵政快遞通達全球220多個國家和地區(qū)。
“總之,五年來我們交通運輸綜合實力大幅度躍升,部分優(yōu)勢領域躋身世界前列,有力保障了全面建成小康社會和社會主義現(xiàn)代化國家的建設。”李小鵬說。
李小鵬表示,下一步,我們將制定實施《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》,重點要抓10個方面的工作:一是加強現(xiàn)代化基礎設施建設,優(yōu)化布局、優(yōu)化結構、優(yōu)化功能,做好系統(tǒng)集成。二是提升運輸服務的質(zhì)量,努力做到人享其行、物暢其流。三是服務好鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,推動城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展。四是深化交通科技創(chuàng)新驅(qū)動,推動數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化。五是推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型,優(yōu)化調(diào)整結構,推動清潔低碳發(fā)展。六是強化安全生產(chǎn),加強行業(yè)監(jiān)管,完善重點領域的安全保障。七是提升交通運輸?shù)拈_放合作水平,加強互聯(lián)互通,推動全球交通合作,推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。八是加強人才隊伍建設。九是提高管理的能力,完善法律法規(guī),加強綜合監(jiān)管,建設統(tǒng)一開放的交通運輸大市場,優(yōu)化營商環(huán)境。十是加強黨對交通運輸工作的領導,加強交通運輸戰(zhàn)線黨的建設。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求?!?