2月14日,嘉通集團所屬嘉興市公共交通有限公司首批氫能源公交車順利完成加氫,即將正式“上崗”。作為“碳達峰、碳中和”行動方案中提出的重點項目之一,氫能源公交車輛的投入運營,是嘉興公交清潔能源化進程邁出的重要一步。
據悉,此次投入運營的35輛氫燃料電池公交車身長10.5米,具有無污染、低噪聲、高效率、高技術、高續航等特點,將陸續投放于11路和23路公交線路運營。
氫能源車輛運用到公交系統后,能量補給速度快大大提高。當天上午10時16分,市公交公司開始了第一輛氫能源公交車的首次加氣,僅僅10分鐘不到,第一輛公交車的氫燃料已經加滿,讓開了多年公交車的老駕駛員們驚喜萬分,圍觀起了這種以加注形式補能的新能源車輛。
“為了保障市民乘客的安全優質出行服務,車輛安全性能方面,通過國家嚴格的涉水和碰撞檢驗,然后燃電系統和供氫系統結構簡單、安全有效,兩套系統的重要部件均布置自動滅火裝置和監控系統,電系統安全部件采用不低于 IP67 防護等級。”市公交公司相關負責人表示,分公司駕駛員、維修分公司機修人員50多名人員均進行了氫能源公交汽車駕駛培訓,來自車輛廠房的技術人員對車輛開關、儀表盤指示燈的使用方法及常見故障的識別、排除方法進行講解與培訓,保障駕駛員科學操作、熟練駕駛。
這樣的新能源車還會越來越多。據悉,下一步,嘉興市公共交通有限公司將根據市民群眾的實際需求,逐步更換更多的新能源公交,讓更多的市民群眾享受到環保科技帶來的綠色出行便利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”