7月16日，搭載鋒源氫能燃料電池產(chǎn)品的6輛8.5米氫能公交在166路正式上線運(yùn)行，即三港新城公交首末站—嘉善南(高鐵站)，沿線跨越平湖市、嘉善縣兩地，往返里程約50公里，途徑浙江石油虹光(櫻花)液氫油電綜合供能服務(wù)站，由平湖市城市公交三車隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)行。
此次氫能公交規(guī)劃線路經(jīng)過世外經(jīng)開小學(xué)西、嘉興學(xué)院平湖校區(qū)、楓葉國際學(xué)校、平湖技校等校區(qū)，為平湖市區(qū)及嘉善南站方向的學(xué)生帶來了綠色、低碳、環(huán)保的公交體驗(yàn)。
本批交付的氫燃料電池公交，搭載鋒源氫能80kW氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用IP67防護(hù)等級(jí)，支持零下40℃低溫啟動(dòng)，質(zhì)量功率密度500W/kg。為166路線的氫能公交帶來了持續(xù)動(dòng)力輸出、低氫耗長久運(yùn)行體驗(yàn)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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