日前,記者從蘭州公交集團獲悉,5月21日起,對“白馬浪”東行公交車站進行優化調整。
據蘭州公交集團相關人士介紹,由于南濱河路“白馬浪”東行公交車站距離人行過街斑馬線、交叉路口較近,公交車輛進站停靠,易造成該路段交通擁堵。同時,行人過斑馬線存在盲區,安全隱患較大,為最大限度消除安全隱患遂進行調整。
調整后,將“白馬浪”東行站點停靠15路、25路、F74路、105路、109路、139路、142路公交車站向西遷移60米至綠化帶豁口處設站停靠。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”